DAF_荷兰卡车制造公司
DAF Trucks是一家荷兰卡车制造公司，也是Paccar的一个部门。DAF 最初代表van Doorne的 Aanhangwagen Fabriek。其总部和主要工厂位于埃因霍温。驾驶室和车桥 总成在比利时韦斯特洛工厂生产。部分以 DAF 品牌销售的卡车型号是由Leyland Trucks在其位于英国的 Leyland工厂设计和制造的。DAF 汽车给人的印象是速度缓慢。该公司试图通过参加集会和比赛来改变这种形象，例如参加伦敦-悉尼马拉松比赛。他们是称为Variomatic的无级自动变速箱的先驱。
卡车业务
DAF于1949年生产了第一辆卡车A30。该卡车在接下来的几年中进行了升级。他们第一次进军国际市场的尝试失败了，即2000DO。他们的下一辆卡车是1964年的2600，该车因其装备精良且实用的驾驶室而成为畅销品。他们还生产了一种所谓的鱼雷前牵引车。
20世纪70年代，F1600/F2000系列车辆引入了一种名为F218的新型模块化倾斜驾驶室。三年后，更宽的F241推出，采用 DAF 特有的三雨刷挡风玻璃，称为 DAF2800。这种设计一直持续到1987年推出95 型驾驶室。还有一个更轻、更窄的版本，称为“F198”，于1972年在 F1200和F1400上引入，但这个寿命短暂的型号仅在三年后就被更换。1984年，DAF卡车产量为13，645辆；1985年这一数字增加到14，382。
DAF 也是最早在其卡车中引入中冷 涡轮增压 柴油发动机的公司之一，这一点在这些年的3600中变得非常明显。他们最大的11.6升（710立方英寸）六缸涡轮柴油机基于旧的Leyland O.680发动机。直到九十年代，它才成为 DAF的标准大型发动机。
达夫卡车G1300DA325型
DAF的95 系列于1987年推出，并迅速获得了令人垂涎的“年度卡车”奖。95 采用与西班牙 ENASA 联合开发的全新驾驶室 Cabtec，这是11.6升 ATI 发动机的修订版，额定功率为 310、350或 380马力（公制），以及16速ZF Friedrichshafen变速箱。在欧洲大陆，伊顿的Twinsplitter 变速箱是一种选择。提供全系列的车轴配置，以满足各种操作要求。
隔音方面受到了很多关注；例如，齿轮连杆是伸缩式的，而95的驾驶室内噪音水平让许多豪华轿车相形见绌。1991年的更新推出了新的额定功率 329、364和401 马力；–1992年春季推出了430马力的变体，以及低甲板牵引车型号和改进的内饰。
两年后，经过对超长途市场领域的深入研究，DAF在1994年RAI 展会上推出了95.500Super Spacecab。95 系列的驾驶室增加了高度和长度，并搭载康明斯14升 N14发动机，额定功率为507马力。安装了ZF的新型铝壳16S221 变速箱，并可选配缓速器。与挪威 Konsberg 合作开发的液压变速箱是一项创新。
Super的总高度为 3.85m，内部高度为2.25m，配有豪华双层床，下方有宽敞的储物空间，以及包括微波炉、冰箱和电视/视频系统在内的全套选配。95.500可用作4x2拖拉机或刚性牵引车，仅配备 LHD，但 Super Spacecab 可用于11.6升发动机型号。95.500现在是一款非常罕见的卡车，考虑到最初的标价为87，650英镑，这令人惊讶。
达夫 XF 105
基本的驾驶室设计至今仍在生产，后来的95XF 和现在的 XF105，尽管这两种原始95的开发本质上是完全不同的机器。DAF 系列中的其他车辆包括继承自 Leyland Trucks Roadrunner（欧洲大陆标有 DAF 600、800、1000）的车型，该车型后来演变为45 系列，其驾驶室用于18吨总重55 上，也可用作军用卡车规格4×4。
全新的中型到重型系列于1992年底首次亮相，其中 65、75 和85 采用相同的楔形驾驶室。由 DAF的 6.24升（381 立方英寸）、8.65 升（528立方英寸）和11.6升（710立方英寸）发动机提供动力，具有一些新颖的造型细节，而85 系列的驾驶室高度为10厘米（3.94英寸）位于底盘较高的位置以清理 WS 发动机。
1990年至1993年推出的80系列是一款短命车型，它使用从 Leyland Trucks 收购而来的T45 Roadtrain 驾驶室，并配备 ATI 传动系统。还短期推出了3200，它基本上是2800的改型，具有企业风格、三条格栅。DAF LF45 混合动力版本由 DAF在2010年汉诺威 IAA上展出。
