日本木更津港_kisarazu Port_JPKIS

木更津港(Port of kisarazu，日语：きさらづこう)，是日本港湾法规定的重要港口（优先港），横跨千叶县木更津市、君津市、富津市。被指定为《港口条例法》指定港口，列入日本三大港口、国际散货战略港口、综合静脉物流枢纽港口之列。港口管理机构为千叶县。

近年来，整个港区除了在京叶工业区中发挥作用的工业港以外，还被注册为港绿洲木更津，木更津海之站和木更津码头也被开发为码头、客运站。航站楼和交换基地设施。已经完成了。该游轮在太平洋大型游轮抵达之际荣获年度游轮特别奖。港口入口处横跨中之岛的中之岛大桥被指定为情侣圣地，其亲水空间也是主港的绝佳观景点。

港口概况：

木更津港位于东京港东海岸的大致中心位置，自古以来作为货物集散港而繁荣。作为京叶工业区中发挥作用的工业港口，正在优先开发中，该港口主要处理与沿海地区钢铁工业相关的外贸货物，以及砂石等内贸货物。作为日本三大港口之一，与横滨港、川崎港、横须贺港、东京港、东京港等在千叶县南部地区的经济社会基础设施以及首都圈的发展中发挥着重要作用。千叶港。港口管理机构为千叶县。联合国欧洲经济委员会（UNECE）制定的海港代码（UN/LOCODE）是“JP_KZU”。

港区涵盖木更津市、君津市、富津市三个城市，各城市的市区均位于腹地，这三个城市的总人口约为27万人，海岸线长度为28.447跨度。公里。由于2014年1月15日港湾法的修订，东京湾的开发和保护路线得到扩大，水域面积将约为7，300公顷。20世纪60年代以来，随着京叶工业区的发展，这里已发展为工业港，工业用地的开辟和内外贸相继进展。被指定为开放港””和一个重要的港口。

此外，指定为优先港口，也是为了深入落实港口政策“精选、集中”，即在重要港口中投资优先港口。为增强钢铁产业国际竞争力，2011年5月31日被国土交通省选定为国际大宗战略港口，主要用于铁矿石进口。开发为基地港，具有码头、锚地、航道等港口功能，矿产船、散货船可进港。中之岛大桥于1975年竣工，是日本最高的人行桥，被指定为恋人的圣地。木更津港上连接鸟居崎海滨公园和中之岛的人行桥。是木更津港的门户，从木更津港进出东京湾的船舶都从这座桥下经过。

从江川海岸可以看到木更津港工厂（富津火力发电厂方向）的夜景。在纪念自卫队周年纪念活动的检舰仪式上，试验舰飞鸟号、驱逐舰鸟海号、驱逐舰金刚号等舰艇将在主要港口向公众公开亮相。抛锚，港口会亮起电灯。

港区分布

木更津港分为江川区、东区（内港）、木更津南区、君津区、富津区五个区。木更津港地区有一些港口被指定或称为渔港或渔点，因此很容易混淆。被农林水产省水产厅指定为港口范围内渔港的港口有牛込渔港、金田渔港（御手港）、小糸川渔港，被指定为第1类渔港，和富津渔港（富津北港）。被指定为第2类渔港。钓鱼点俗称明户港、登港（木更津市）、富津新港（富津市）。等。

 ●. 东/江川地区

是木更津港的内港，也是木更津港的根据地。随着八幡制钢所（现新日铁）的扩建和木更津南部地区的开发，木更津港成为了今天的港口。自1965年（昭和40年）以来木更津港和川崎港之间运行的渡轮随着1997年12月（平成9年）东京湾AquaLine的开通而停运。我们利用靠近城市的地理优势，积极开发亲水空间。

 ●. 木更津南区

南部木更津地区面积约460公顷，正在与繁忙的内港再开发结合起来进行开发。4.0米深卸货站一座、5.5米深码头泊位4个、7.5米深码头泊位2个、4.5米深码头泊位4个已投入运营，作为山砂发运基地。此外，2008年启用第二个泊位，水深12米，码头长260米，强化外贸功能。

 ●. 君津/富津地区

富津地区规划发展电力、金属制品、通用机械设备制造业。JERA富津火力发电厂在该地区运营，作为能源供应基地发挥着重要作用。它是日本第三大火力发电厂，也是世界上最大的火力发电厂之一。已建成4个5.5米深的码头泊位和2个7.5米深的码头泊位，供区内企业使用。其中一个泊位具有抗震功能。有一家ISB造船厂，修船和建造小船。

港口设施

木更津港公共码头分为东区、木更津南区、富津区，其中东区设有装货码头，水深3.0米，全长723米。南部木更津地区有362米卸货区，水深4.0米，240米码头，水深4.5米（4个泊位），360米码头，水深5.5米（4个泊位）。泊位一座），码头长260米，水深7.5米（泊位2个），水深12.0米，码头一座500米（泊位2个）。另外，富津地区还有长360米（4个泊位）、水深5.5米的码头和长260米（2个泊位）、水深7.5米的码头（2个泊位，其中1个为地震泊位）耐码头），以及货物装卸面积176,411平方米和露天仓储面积85,979平方米。

码头

 ●. 木更津码头

 ●. 富津码头

 ●. 木更津港政府浮码头

 ●. 浮码头

 ●. 固定泊位码头/第二泊位码头

 ●. 中码头、东码头、西码头

 ●. 小船码头1、小船码头2、小船码头3

大事件：

1968年（昭和43年）千叶港建设事务所木更津分所开设、木更津地区防波堤、航线开通

1971年（昭和46年）木更津地区防波堤（全长2000米）

1974年（昭和49年）木更津地区路线竣工

1975年（昭和50年）千叶港建设事务所木更津办事处关闭

1987年（昭和62年）木更津南部地区开始建设12米码头

1988年（昭和63年）千叶港建设事务所木更津办事处设立

1994年（平成6年）木更津南部地区12米码头第2泊位动工

1995年（平成7年）千叶港建设事务所木更津办事处因立山道路开通而关闭

1996年（平成8年）：木更津南部地区12米码头1号泊位竣工

2011年被评选为国际散货战略港口