横须贺港_Yokosuka Port_JPYKA

横须贺港(Yokosuka Port，日语：よこすかこう)，是位于日本神奈川县横须贺市的港口，面向东京湾，港口管理者是横须贺市。根据日本港口法被指定为重要港口，根据港口管理法被指定为指定港口，港口周边地区也被评选为百佳城市景观之一。

港口概况：

横须贺港位于东京湾西南部，横滨港以南，距东京陆路55公里（55公里），水路25海里（46.3公里）。港区面积55294655平方米。泊位数量（4.5m以上）正好100个。港区从北起分为追滨、深浦、长浦、本港、新光、平成、大津、马堀、走水、鸭井、浦贺、栗滨、浓比等13个区。周边海岸线蜿蜒曲折，是良好的天然良港，而浦贺和久里滨地区是东京湾内唯一允许不使用浦贺海峡航线而进入公海的主要港口。

作为东京湾入口处的港口，自古以来就是江户和东京的门户，江户时代末期有黑船从浦贺海岸驶来，美国海军的马修·佩里在久里滨登陆。明治时期后，日本帝国海军横须贺海军基地所在地，该地区被开发并发展为军港。如今，它仍然具有军港的面貌，海上自卫队横须贺基地（自卫队司令部、横须贺地方监察长等）就设在那里，美国海军第七舰队的横须贺也驻扎在那里。基地（横须贺海军设施等）。此外，一般船只禁止进入两个基地附近海域。

横须贺港作为商业和工业港口的历史可以追溯到1865年，当时决定建立横须贺制钢所。主要出口产品是汽车，占出口总量的90%以上。用作核能发电燃料的铀等放射性元素占主要进口产品的近70%，其次是冷冻海鲜。其中，金枪鱼是日本处理量最大的鱼类之一。此外，该地区与九州有渡轮连接，部分地区还被用作沿海捕鱼的渔港。久里滨地区（也称为久里滨港）有与滨金谷港相连的渡轮和客船。该地区于2018年7月14日被登记为港绿洲，并被指定为横须贺市新设施港绿洲“Perry Kurihama”，以客船码头为代表设施，作为热闹和信息传播的枢纽.我们的目标是成为一个旅游中心。

港口历史：

1565年（永禄九年）明船抵达浦贺。

1607年（庆长12）吕宋商船抵达浦贺。大约在这个时候，由于国家孤立，对外贸易开始下降。

1720年（巨峰5年）浦贺设立知事所。

1853年（嘉荣6年）一艘黑船抵达浦贺，佩里在久里滨登陆。

1866年（庆应义塾2）横须贺制钢所成立。

横须贺海军基地成立于1884年（明治17年），自此成为日本帝国海军的主要军港之一。

1916年（大正5年）横须贺海关监管所（现横滨海关横须贺海关分所）设立。

1923年（大正12年），关东大地震对海军设施及其他设施造成重大破坏。

1951年（昭和26年）被指定为重要港口。

1953年（昭和28年）横须贺市成为港口管理者。在长浦、久里滨设立港口办事处。

1972年（昭和47年）美国海军航空母舰中途岛部署到横须贺海军基地作为其事实上的母港。

1974年（昭和49年）与美国洛杉矶港、长滩港建立姐妹港口联盟。

1985年（昭和60年）交通省京滨港建设办公室、第二港口建设局（现国土交通省京滨港办公室、关东地区整备局）合并横须贺港建设办公室。

1991年（平成3年）“独立”号取代“中途岛”号部署。

1998年（平成10年）“小鹰”号取代“独立”号部署。

2004年，穿梭高速公路线开通了久里滨港和大分港之间的汽车渡轮航线，一直运营到2007年。

2008年（平成20日）“乔治华盛顿”取代“小鹰”。

2015年（平成27日）“罗纳德·里根”取代“乔治·华盛顿”。

2022年7月1日，新鸿基航运集团旗下东京九州轮渡将开始横须贺港新港码头与北九州港之间的定期汽车轮渡服务。