Prince Rupert bc_ 鲁珀特王子港

鲁珀特王子港(Prince Rupert)，加拿大不列颠哥伦比亚省西部查塔姆湾凯恩岛的城市，它是不列颠哥伦比亚省北海岸的陆路、空中和水上交通枢纽。该城市位于太平洋沿岸斯基纳河河口附近，距温哥华西北1503 公里 。它于1906年以哈德逊湾公司首任总督鲁珀特王子的名字命名，最初是一个帐篷小镇，1914年之后发展成为太平洋大干线铁路（后来的加拿大国家铁路）的终点站。20世纪70年代，它成为从阿尔伯塔省埃德蒙顿出发的黄头高速公路的西部终点站。

鲁珀特王子港的不冻港为不列颠哥伦比亚省北部的伐木、采矿和农业地区提供服务，也供阿拉斯加海上渡轮和不列颠哥伦比亚省渡轮系统使用。鲑鱼和大比目鱼的捕捞和加工很重要。该市有冷藏厂和纸浆厂。附近的迪格比岛有一个机场。第二次世界大战期间，鲁珀特王子港充当盟军在阿留申群岛和太平洋中部的集结和补给基地。

港口设施

鲁珀特王子港地理位置优越，拥有非洲大陆最深的天然港口深度。该市的港口能力与温哥华港相当。与大多数西海岸港口不同，鲁珀特王子港几乎没有交通拥堵。最后，周边地区的山区环境和狭窄的航道使鲁珀特王子港成为内陆通道地区唯一合适的港口位置。

鲁珀特王子港港务局(PRPA) 是联邦政府指定的机构，负责管理和运营港口的各种港口物业。PRPA 以前由国家港口委员会管理，后来由鲁珀特王子港港口公司管理，现在是一个本地管理的组织。

港口历史：

20世纪 00年代初人们相信贸易扩张正在从大西洋转移到太平洋目的地， 事实证明，与现有的西海岸港口相比，更靠近亚洲会带来好处，但事实证明这是一厢情愿。通往北美东部和欧洲的运输时间的缩短并不能掩盖铁路运输一直比海运昂贵得多的事实。1914年巴拿马运河的开通加剧了这一问题。

1906-08年间，联邦政府对鲁珀特王子港港口和引道进行了水文测量，发现港口没有岩石或障碍物，并且有足够的深度来进行良好的锚泊。此外，它还提供了一个方便的入口、良好的庇护所和充足的空间。到1909年，一座1500英尺长的码头已经建成。

该港拥有北美最深的不冻天然港、世界第三深的天然港。该港口位于北纬54°，是北美最西北的港口，与非洲大陆的铁路网相连。该港口是一些往返于东亚和北美西部的货船的第一个入港和最后一个出港港口，因为它是距离亚洲主要目的地最近的北美港口。CN Aquatrain驳船在鲁珀特王子港和阿拉斯加州惠蒂尔之间运送铁路货物。

从鲁珀特王子港运营的客运渡轮包括BC Ferries开往海达瓜依河和温哥华岛哈迪港的服务，以及阿拉斯加海洋公路渡轮开往凯奇坎、朱诺和锡特卡以及阿拉斯加内河航道沿线许多其他港口的服务。鲁珀特王子港渡轮码头与鲁珀特王子港火车站位于同一地点， Via Rail从那里提供每周三次的贾斯珀 - 鲁珀特王子港火车，连接乔治王子城和贾斯珀，并通过与加拿大人的连接，前往其他地方大陆客运铁路网络。

港口的大部分是由迪格比岛提供的庇护所形成的，该岛位于城市的上风处，并包含鲁珀特王子机场。该市位于凯恩岛，港口还包括塔克湾、莫尔斯盆地、温赖特盆地和海豚港，以及包含里德利岛的查塔姆湾的部分水域。