Sunderland Port_桑德兰码头

桑德兰码头(Sunderland Docks)是英格兰泰恩威尔郡桑德兰的一个地区。桑德兰港是桑德兰港的所在地，该码头可通往北海。桑德兰市议会于1972年接管了该港口，此后去工业化导致该港口衰落。

概况

桑德兰长期以来一直是一个重要的煤炭港口，但直到最近该镇才更加了解的行业是造船业。自1346年托马斯·门维尔(Thomas Menville)在此造船以来，桑德兰就拥有造船业。事实上，据说造船业在更早的时期就已经出现了。1885年，在桑德兰的威尔河中发现了一艘具有2000年历史的原始独木舟，据称这是桑德兰造船的第一个例子。

到1814年，桑德兰已拥有24家造船厂，到1840年已有65家。到了20世纪中叶，该镇在第二次世界大战期间生产了超过全国总吨位的四分之一以上的商船和海军舰艇，桑德兰被广泛认为是世界上最大的造船城镇。遗憾的是，尽管遭到工人和社区领袖的强烈反对，桑德兰最后的造船厂还是于1988年被关闭。桑德兰作为港口的历史可以追溯到罗马时代。有人认为，有证据表明，威尔河（Wear），或者用其经典名称维德拉（Vedra），是为切斯特勒街的罗马军队提供补给的重要后勤渠道。

早在1590年代，桑德兰就开始出口煤炭，该行业最初是受到利润更高的盐贸易的刺激。然而，海外和沿海地区的出口量因纽卡斯尔贸易的竞争而受到严重阻碍。内战和保护国时期为该镇提供了打破这一障碍所需的刺激和保护。与英格兰大多数其他主要城镇不同，纽卡斯尔从一开始就是保皇党，主要是因为它被保皇党驻军占领，别无选择。另一方面，桑德兰无论从倾向还是算计上都是议员。其结果是，该镇一度实际上垄断了向伦敦和东海岸的煤炭出口。在此期间，直到1660年及其后，煤炭出口贸易才真正开始腾飞。

1717年，威尔河专员的成立引入了正式的官僚机构，当时港口正在进入其发展的繁荣时期。人们找到了卓越的工程解决方案来支持煤炭开采业和新兴造船业不断增长的需求，随着威尔河逐渐从田园死水变成繁荣的工业河流，一些伟大的港口管理人员巧妙地承担了港口管理的复杂性。当时的工程和行政专业人员。

1972年，当该委员会接管法定海港管理局的职责时，它面临着一项将对当地经济产生长期影响的挑战。尽管商船运输在集装箱化之后经历了大规模的结构和战略变革，但国际压力对造船业造成了影响，达勒姆煤田的煤炭运输量显着下降。自1972年以来，理事会一直领导和支持一个困难的孩子，并鼓励港口在投资政策的支持下发展新的商业前景，而不是依赖“旧”经济，港口现在处理代表着当今制造商和新的消费者主导社会的需求。