CY open与CY closing的区别

什么是运输中的CY截止日期(CY Cut-Off)？

世界各地的港口全年365天运营，每天24小时开放。由于船舶周转时间很快，因此必须尽可能高效地装载集装箱，以最大限度地减少停机时间。建立明确的最后期限的一种方法是设定截止日期。海运领域有多种类型的截止。运输指示、提单提交、舱单提交等存在截止日期。一项重要的截止是集装箱堆场CY截止（CY cut-off），也称为CY关闭（CY closing）。

承运人向托运人施加CY截止时间（CY cut-off），作为在特定时间和日期之前将满载集装箱装进门的最后期限。确切的截止时间和日期在集装箱放行令发出后正式确定，通常为船舶预计出发时间(ETD)前24至48小时。在本文中，友连跨境网将更详细地探讨CY closing的概念，以及为什么集装箱堆场关闭对于承运人保持准确的航行时间表是必要的。让我们开始吧！

CY Opening和CY Cut-Off/Closing有何区别？

为了理解CY Closing的概念，了解它与CY Opening的关系很重要。从长远来看，承运人一旦打开集装箱堆场就开始在港口接收集装箱。此事件也称为CY Opening。CY Opening在船舶抵达港口装货时最终确定，通常是预计出发日期前5-7天。如果船只迟到，CY Opening时间也可能会缩短。

另一方面，CY closing通常是在船舶预定出发前24至48小时，具体取决于港口拥堵情况、位置、承运人指示或船舶空间。如果船只抵达延误，CY截止时间(CY cut-offtime)可以延长，以容纳指定船只上更多的集装箱。

什么是集装箱堆场(CY/Container Yard)？

集装箱堆场是港口内的设施，集装箱在这里被接收并装到船上。一旦卡车司机将满载的集装箱运送到港口，它们就会被集中存放，直到装载到预定的船只上出发。

集装箱堆场为什么要设置隔离区？

集装箱堆场的界限允许港口运营商制定准确的船舶积载计划，以避免不必要的集装箱重新规划。低效的配载规划可能会导致延误和多次修改，也称为双重装卸，从而影响港口生产力并增加交货时间。在某些情况下，多个承运人共同装载一艘离港船只。这些积载计划由数百个、有时数千个集装箱组成，如果集装箱堆场没有截止时间，港口运营商将不得不在新集装箱到达时不断重新计划。

CY Cut-Off场景示例：

一旦航行时间表公布并且出口商决定航行，承运人就会发布装运单(SO)和订舱确认书。船期表和预订确认信息均会注明CY截止日期和时间。这些信息对于出口商来说非常重要，因为他们需要与卡车司机协调空集装箱提货、货物准备以及将满载集装箱运送到港口（也称为集装箱进场）。

以下是承运商发出的预订确认信息的示例，其中显示了CY cut-off/closing时间：

CY截止时间和加载截止时间(LCT)有什么区别？

在大多数国家，术语CY截止或CY关闭用于表示满载集装箱必须进入港口以便装载到预定船舶上的最后期限。然而，在一些国家/地区，使用术语“装载截止时间”(LCT)来代替“CY关闭”或“CY截止”。这是为了避免混淆，因为集装箱堆场也可能是承运人收集空集装箱的空集装箱仓库