Benghazi Port_班加西港_LYBEN

班加西港(Port of Benghazi)，港口代码：LYBEN，是利比亚班加西市的一个主要海港，位于锡德拉湾地中海沿岸，是一个拥有相关制造和工业设施的现代化港口。该港口也是世界上最大的海水淡化厂之一的所在地。港口内发展的工业包括炼油、食品和盐加工、水泥制造、渔业、酿造和制革。

班加西港设施本身服务于普通货物、散装货物和集装箱，通过八个占地1.7万平方米的中转棚进行处理。主要出口产品包括羊毛、皮革、绵羊和山羊、毛织物和羊毛地毯。重要的进口产品包括食品、纺织品、陶器、烟草和化学产品。

港口概况：

班加西港是利比亚最大的港口之一，位于利比亚东部地中海沿岸，总面积：440万平方米。该港口由利比亚港口公司管理。班加西港于2014年因内部混乱暂停运营，并于2017年10月恢复运营。基础设施处于可用状态，导航和浮标已就位。截至2007年，班加西港一直是运往苏丹和乍得行动的人道主义货物入境的主要门户。

多功能终端

班加西港泊位的主要活动是接收普通货物/集装箱/牲畜/石油。利比亚港口和海运管理局向当地投资提出了班加西海上客运码头和游艇码头的建议。

谷物和散装处理

港口可用的装卸选项是将谷物和散装货物直接卸到卡车或任何移动罐上，以便将其储存在港口外。船岸散货装卸设备位于7号泊位。最重要的运输是通过油轮的液体散货。干散货主要由谷物和水泥组成。

港口性能

航道吃水最大为12.5m；11m的船只深度可以进入。目前该港口并未拥堵。人道主义物资在港口得到优先考虑。该端口没有重大限制/瓶颈。位于码头一侧的专用港口棚结构仍然完好，但屋顶、侧板和滑动门需要维修。运营结构需要注入货物装卸设备、仓库和码头空间。所有码头墙都有新的、可用的护舷，状况良好。抵达和靠泊之间的平均等待时间为三天。由于基础设施损坏，“旧港口”已不再使用。

港口历史

班加西港是一个天然海港，于公元前6世纪由昔兰尼加的古希腊人建立，名为Euesperides。在传给埃及法老托勒密三世后，为了纪念他的妻子，它被更名为贝伦尼斯。这座城市现在的名字是为了纪念捐助者加齐。从三世纪开始，它超过巴塞和昔兰尼成为该地区的主要中心。在利比亚国王统治下，它是与的黎波里的共同首都，导致今天的国家级机构位于第二座城市。这导致不同部落地区的竞争更加激烈。

经过一段时期的缓慢衰落后，它于1912年被意大利人占领后重新开发，直到1942年第二次世界大战西部沙漠战役开始。这导致它成为意大利利比亚铁路东部的枢纽，连接它向内陆延伸至索卢奇和巴斯。该港口在第二次世界大战期间曾五次在轴心国和盟军控制区之间移动，因而遭受严重破坏。1942年，英国军队在阿盖拉战役中最终占领了班加西港。

班加西

班加西，利比亚东北部城市和主要海港，位于锡德拉湾。它由昔兰尼加的希腊人建立，名为赫斯珀里得斯（Euesperides），并从埃及法老托勒密三世那里获得了贝伦尼斯的附加名称，以纪念他的妻子。公元3世纪后，它取代昔兰尼和巴尔塞，成为该地区的主要中心，但其重要性逐渐减弱，一直是一个小镇，直到意大利占领利比亚期间（1912-42年）得到广泛发展。

班加西在第二次世界大战中遭受了相当大的破坏，在经历了五次易手后，最终于1942年11月被英国占领。2011年，班加西在反对利比亚领导人的起义中发挥了重要作用穆阿迈尔·卡扎菲，作为反对派运动的总部，最终将他赶下了权力。班加西是利比亚第二大城市，也是行政、商业和教育中心。

这里是几座国家政府大楼以及加尔尤尼斯（前班加西）大学（成立于1955年）的所在地。当地工业包括盐加工、炼油、食品加工、水泥制造、制革、酿造和渔业。淡水由大型海水淡化设施和伟大的人造河，一个地下管道网络，从撒哈拉含水层输送水。贝尼纳国际机场位于城市以东32公里（20英里）处。道路将班加西与地中海沿岸的其他利比亚中心连接起来。