Baltimore Port_USBAL_美国巴尔的摩港

巴尔的摩港(Port of Baltimore)，港口代码:USBAL，是美国马里兰州巴尔的摩切萨皮克湾西北岸帕塔普斯科河三个支流潮汐盆地沿岸的一个航运港口。它是美国最大的专业货运（滚装船）和客运设施的港口设施。它由马里兰州港口管理局(MPA)运营，是马里兰州交通部的一个单位。

巴尔的摩港鸟瞰图

在2006年庆祝港口成立300周年期间，该港口被重新命名，以纪念海伦·德利希·本特利(Helen Delich Bentley)（1923-2016年），她是来自巴尔的摩的前长期美国国会代表（女议员）（1985-1995年）。她还曾担任当地主要日报《巴尔的摩太阳报》的海事记者/编辑。

港口概况：

巴尔的摩港是马里兰州港口管理局和主要航运公司的美国总部所在地。巴尔的摩在美国所有港口的货物总美元价值方面排名第9位，在货物吨位方面排名第13位。2014年，通过该港口的货物总量为2，950万吨，低于2013年的3，030万吨。2014年通过该港口的货物价值为525亿美元，低于2013年的526亿美元。巴尔的摩港的创收为3美元每年可提供14630个直接就业岗位和10.8万个与港口相关的就业岗位。

2014年，该港口还创造了超过3亿美元的税收。它为50多家海运承运商提供服务，每年访问量近1，800次。在美国所有港口中，巴尔的摩在汽车、轻型卡车、农用和建筑机械的装卸方面排名第一；以及进口林产品、铝和糖。该港口的煤炭出口量位居第二。巴尔的摩港的邮轮业提供多条线路的全年旅行，提供500多个就业岗位，每年为马里兰州经济带来超过9，000万美元的收入。

巴尔的摩港西格特码头/Seagirt Terminal

马里兰州港口管理局计划将前钢铁厂的南端改造成海运码头，主要用于汽车和卡车运输，同时也用于巴拿马运河扩建完成后预计将抵达巴尔的摩的新业务，该港口的发展仍在继续。

更多信息：

巴尔的摩港始建于1706年，早于巴尔的摩建立。马里兰州殖民立法机关将洛克斯特角附近的地区定为与英国进行烟草贸易的入境口岸。Fells Point，天然港口的最深点，很快成为殖民地的主要造船中心，后来成为快艇建造的领导者。巴尔的摩建国后，在码头后面建起了磨坊。加州淘金热带来了许多快船订单；许多陆路拓荒者也依赖巴尔的摩的罐头食品。内战结束后，这里设计了一艘咖啡船用于与巴西的贸易。

十九世纪末，欧洲轮船公司设有移民码头。巴尔的摩和俄亥俄铁路使该港口成为主要的转运点。目前该港口拥有主要的滚装设施以及散装设施，特别是钢材装卸设施。内港也有水上出租车运营。在港口成立300周年之际，埃利希州长参与以海伦·德利希·本特利(Helen Delich Bentley)的名字命名该港口。2007年，杜克地产公司在巴尔的摩港附近开始了一项新开发项目，名为切萨皮克商业中心。这个新工业园位于前通用汽车工厂旧址上。

整个项目位于巴尔的摩市东部，占地184英亩（0.74km2），该场地将产生2,800,000平方英尺（260,000m2）的仓库/配送和办公空间。切萨皮克商业中心可直达两条主要州际高速公路（I-95和I-895），毗邻巴尔的摩港的两个主要码头。巴尔的摩港是美国东海岸的两个海港之一，拥有50英尺（15m）长的挖泥船，可容纳最大的运输船只。

除了货运码头外，该港口还拥有一个客运邮轮码头，全年提供多条航线的旅行，包括皇家加勒比的海洋壮丽号和嘉年华的骄傲号。总共有五条游轮航线从该港口出发前往巴哈马和加勒比海，而一些船只则前往新英格兰和加拿大。该航站楼已成为登船点，乘客可以在95号州际公路上看到的船舶旁边停车和登船。来自宾夕法尼亚州、纽约州和新泽西州的旅客占总量的三分之一，其余来自马里兰州、弗吉尼亚州、华盛顿特区和其他地区的旅客。

巴尔的摩港包括五个码头区:

 ●. 邓多克海运码头/Dundalk Marine Terminal：

该设施拥有13个泊位，可处理集装箱、散杂货、木浆、滚装、汽车、项目货物以及农场和建筑设备。四个泊位的吃水深度为34英尺（10.4m），七个泊位的吃水深度为42英尺（12.8m），两个泊位的吃水深度为50英尺（13.7m）。该设施占地570英亩（231公顷），拥有73，393平方米的10个棚屋内部存储空间、61英亩（25公顷）的开放式集装箱存储空间、20.1英亩（8公顷）的开放式仓储空间。大容量仓库，225英亩（91公顷）的开放式汽车仓库；占地93英亩（38公顷）的露天滚装仓库。

 ●. 西格特海运码头/Seagirt Marine Terminal：

该设施有4个泊位处理集装箱。3个泊位的吃水深度为45英尺（13.7m），3个泊位的吃水深度为50英尺。（15.2m）在另一个泊位。该设施占地284英亩（115公顷），配备8台超巴拿马型起重机和7台超巴拿马型起重机、22台橡胶轮胎式龙门起重机，并拥有134英亩（54公顷）的外部仓库。

 ●. 费尔菲尔德海上汽车码头/Fairfield Marine Automobile Terminal：

该设施有2个泊位，可处理滚装船和汽车。一个泊位的吃水深度为49英尺（14.9m），另一个泊位的吃水深度为23英尺（8.5m）。该工厂拥有占地61英亩（25公顷）的汽车加工大楼。

 ●. 北蝗虫角/North Locust Point：

该设施在5个吃水深度为34英尺（10.4m）的指墩上处理木浆、木材、乳胶、钢材、纸张和集装箱。该设施拥有180，000平方英尺（16，723平方米）的内部仓库和19英亩（8公顷）的露天仓库。

 ●. 南槐角/South Locust Point：

该设施在3个吃水深度为36英尺（11m）的普通货物泊位上处理林产品。该设施占地79英亩（32公顷），拥有935，000平方英尺（86，864平方米）的内部存储空间。

港口数据：

目前，该港口拥有主要的滚装设施以及散装设施，尤其是钢材装卸设施。该港口每年处理约700，000辆车辆。2004年，大多数进口到美国的梅赛德斯-奔驰汽车也是在这里处理的。2012年，该港口处理对外贸易（进出口）3670万吨，价值539亿美元。2012年，巴尔的摩港在处理外国吨位方面在美国36个港口中排名第11位，按所处理货物的美元价值排名第9位。

2017年第三季度，巴尔的摩港的普通货物吨位较2016年第三季度增长了15%。自2014年以来，该港已成为北美增长第四快的港口，吞吐量增长了9.8%。与上一年相比处理的货物量。目前，其总吨位在美国36个港口中排名第8，按美元价值排名第7。该港口处理该国四分之一的煤炭出口。

腹地经济：

巴尔的摩市曾经是一个以工业为主的城镇，其经济基础主要集中在钢铁加工、航运、汽车制造（通用汽车巴尔的摩装配）和交通运输，但该市经历了去工业化，导致数以万计的居民失去了低技能、高工资的工作。该市目前依赖低工资服务经济，占该市就业岗位的31%。20世纪初，巴尔的摩是美国领先的黑麦威士忌和草帽制造商。它还在原油精炼方面处于领先地位，原油通过管道从宾夕法尼亚州输送到该市。

截至2018年3月，美国劳工统计局计算出巴尔的摩的失业率为5.8% ，而四分之一的巴尔的摩居民（以及 37%的巴尔的摩儿童）生活在贫困之中。2012年，Sparrows Point一家大型钢厂的关闭预计将对就业和当地经济产生进一步影响。人口普查局2013年报告称，每天有207，000名工人通勤到巴尔的摩市。巴尔的摩市中心是巴尔的摩市和该地区的主要经济资产，拥有2，910万平方英尺的办公空间。科技行业正在快速增长，在 CBRE 科技人才报告中，巴尔的摩都市圈因其高增长率和科技专业人员数量在美国50个都市区中排名第八。《福布斯》将巴尔的摩列为美国“新技术热点”第四名。

该市是约翰·霍普金斯医院的所在地。巴尔的摩的其他大公司包括Under Armour、BRT Laboratories、Cordish Company、Legg Mason、McCormick & Company、T. Rowe Price和Royal Farms。美国炼糖公司拥有的一家糖厂是巴尔的摩的文化标志之一。总部位于巴尔的摩的非营利组织包括美国路德服务会和天主教救济服务会。截至2013年中期，巴尔的摩地区近四分之一的工作岗位属于科学、技术、工程和数学领域，这一事实部分归功于该市规模庞大的本科生和研究生院；维护和修理专家也包括在内。