Gwangyang Port_KRKAN_韩国光阳港
光阳港（Port of Gwangyang，韩语：광양항），港口代码：KRKAN，位于韩国全罗南道光阳市、黄吉洞和土井洞的贸易港口。位于丽水市北部的港口（原三一港）在法律上也是光阳港的一部分。为了开发和运营丽水港和光阳港，2011年8月19日，在光阳市黄吉洞光阳港建立了海洋中心，丽水光阳港务局正式成立。丽水光阳港务局公布，去年全国四大港口中，光阳港的滞期率为5.17%，最高，蔚山港为3.8%，仁川港为1.4%，釜山港为0.26%。
为了开发和运营丽水港和光阳港，2011年8月19日，在光阳市皇吉洞光阳港建立了海洋中心，丽水光阳港务局正式成立。光阳港水面面积145.19平方公里，共有泊位99个，集装箱船、油轮、成品船、化学品船、LNG船等，每年船舶约4.3万艘，平均抵港船舶118艘每天出发，年吞吐量2亿吨以上，可处理货运量。截至2018年，普通货物吞吐量位居韩国第一，集装箱吞吐量位居韩国第三，仅次于釜山港、釜山新港、仁川港。
位置条件
●. 地处连接北美和欧洲的亚洲主干航线，作为物流基地港拥有最佳的物流营商环境。
●. 该基地以POSCO光阳制钢厂、丽水石化联合企业、光阳集装箱码头为基础。
●. 由于它是周围自然环境中的天然防波堤，因此每年可进行超过360天的卸货工作。
●. 天然水道深厚，可随时进出30万吨级船舶。
●. 确保大型集装箱船靠泊16m水深
光阳港钢铁工业码头
港口概况：
虽然它是一个纯粹的商业港口，没有任何军事设施，但美军有时会在光阳港进行训练，以增加对朝鲜半岛的物资和兵力。事实上，金大中政府以来尽管饱受诟病，但推进两港政策和培育光阳港的最大原因之一就是需要建立一个补给基地来取代战时的釜山港。
仁川港是继釜山之后的第二个港口，距离前线如此之近，随时可能受到各种方式的攻击，因此必须在相对安全的南部地区准备替代港口，其中光阳港是最优的位置的影响有很多方面，包括装卸条件和交通条件。他们甚至假设釜山港被封锁、只能使用光阳港的情况进行训练。
与运输的货物量相比，物品仍然集中在某些领域。经光阳港累计出口量中，钢材占比近50%，矿渣、石灰、焦炭是进口货品的主体。这是因为在光阳港启用之前，光阳港主要由附近的POSCO光阳钢铁厂使用。由于韩进海运破产，航运联盟重组，三分之一的转运货物被撤走，引发危机。不过，截至2021年，已经有所恢复。
