Paranagua Port_BRPNG_巴西巴拉那瓜港

Port of Paranagua（中文名：巴拉那瓜港），位于南美洲东海岸，巴西南美洲东海岸，距里约热内卢西南325海里，官方UN/Locode是BRPNG。港口处理集装箱、干散货、件杂货、客运、冷藏车和油轮Cattalini码头是巴西最大的散装液体码头，与Publico码头一样，是TEPAR（巴拉那瓜码头）的一部分。巴拉那瓜港通过Petrobras/Transpetro运营的97.6公里、12英寸管道与Araucaria的Getulio Vargas炼油厂相连。

港口概况：

该港口成立于1872年，当时是一个私人码头。1917年，巴拉那州控制了其租界，并开始扩建港口。新港口于1935年启用。1947年，国家机构巴拉那瓜港管理局 (APP) 成立，负责监督其运营。1971年，APP 开始管理安东尼娜港，成为 APPA (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina)。港口陆地通道系统由BR-277、PR-401、PR-411、PR-410和PR-412组成。

铁路连接由 Rede Ferroviária Federal SA (RFFSA) 通过前库里蒂巴地区监管局 (SR5)的 Sul-Atlantico S/A 铁路 Red Sur 进行。巴拉那瓜集装箱码头是巴西南部唯一一个有直达铁路的集装箱码头。巴拉那瓜港的影响范围包括南马托格罗索州、马托格罗索州、圣卡塔琳娜州、南里奥格兰德州、巴拉那州、巴拉圭州、米纳斯吉拉斯州和圣保罗的部分地区。

1935年，巴拉那瓜开始出口马黛茶和咖啡，并从欧洲进口制成品。该港口海拔仅400米（1，300英尺），第一年吞吐量为91，500吨。与单船一样，2020年，巴拉那港最大的豆粕作业也已启航。巴拉那瓜今年的吞吐量超过5000万吨，已经85 岁了，如今处理的负载量是其成立时的500倍。自从第一艘外国船舶英国索姆河号抵达以来，港口停靠的船舶规模和数量都发生了变化。

20世纪 30年代，每年约有400艘小船和私人船只停泊。如今，它们的数量已超过2，000个，长度超过 330m（1，080英尺），宽度超过42m（138英尺）。随着疏浚和基础设施的改善，海上交通量有所增长。巴拉那瓜港的首次疏浚始于1936年，但直到1948年，码头和演化盆地的深度才增加。

八十年来，所处理的产品类型一直在改变巴拉那港。例如，1965年，巴拉那瓜是世界上最大的咖啡出口国。随着产品周期的结束，20世纪70年代，玉米和木材开始运抵。波尔图已经出口了结晶薄荷醇等负载，这是生产牙膏和薄荷的基础。它们被装在桶和箱子里装到船上；该公司已经运来了大豆卵磷脂、檫木油、扫帚柄，甚至还有一块出口到欧洲用来制作家具腿的瓜坦布（象牙木），以及松木和肉桂等名贵木材。

目前，巴拉那瓜是巴西豆粉和植物油出口第一港口，糖、纸（卷）、冷冻产品、酒类和车辆出口第二港口，大豆和木材出口第三港口。巴拉那港也是化肥进口的领先者，占该国化肥进口总额的 34%。2020年，产品运输量超过5700万吨。其中出口大豆1420万吨、豆粕540万吨、玉米250万吨。

巴拉那瓜港是拉丁美洲最大的散货港口。它也是巴西第三大集装箱港口，仅次于伊塔贾伊和桑托斯。它是巴西最大的谷物出口港口。它出口和进口谷物、化肥、集装箱、液体、汽车、木材、纸张、盐和糖等。其他国家的船只大部分来自美国、中国、日本和韩国。

Paranaguá(城市)：

巴拉那瓜 (Paranaguá)，港口，位于巴西南部巴拉那州 (州) 东南部，位于巴拉那瓜湾。该市位于滨海塞拉杜马 (Serra do Mar)山脚下，距离大西洋29公里（18英里）。它由葡萄牙探险家于1585年创立。幸存的殖民地标包括 Nossa Senhora dos Prazeres 堡垒（1767年）、巴洛克考古和流行艺术博物馆（前身为耶稣会学院）、圣本笃教堂和一座17世纪的喷泉。

到20世纪中叶，巴拉那瓜已成为巴西最大的大豆和咖啡出口港，也是巴拉那州的主要港口（生皮、纸张、马黛茶、豆类、棉花、胶合板、香蕉和糖）状态。20世纪70年代末，这里建成了一个石油码头。巴拉那瓜通过铁路和高速公路与州首府库里蒂巴（内陆105 公里[65 英里]）相连，是巴拉圭的自由港。

更多信息：

巴拉那瓜位于巴拉那瓜湾的 S 边缘，距离酒吧约27公里，距离州首府库里提巴100公里。巴拉那瓜是巴西南部最大的港口。它由24个泊位（吃水深度不同）组成，位于5，347米的码头上。安东尼纳港（也称为Barao de Teffe）通过巴拉那瓜河进入，位于巴拉那瓜上游14海里处。

有24个泊位按如下方式划分：

- 巴拉那瓜商业码头的16个泊位

-2个化肥码头的1个泊位

-4个液体码头的2个泊位

- 安东尼纳的2个泊位

巴拉那瓜主要处理大豆、颗粒、化肥、车辆、糖、纸张和木材。该港口还处理普通货物、固体和液体散装货物、滚装货物和集装箱。货运设施包括2个油轮/液化石油气组合码头和一个滚装泊位。

泊位：

- 谷物码头（可同时装载3个系泊泊位）

- 糖码头（2个相互连接的区域）

- 谷物泊位

- 固体散装泊位

- 化肥码头

-4个液体散货码头（Petrobrás / Transpetro）

- 杂货码头

- 集装箱码头

- 滚装码头

该港口有45家港口运营公司

运输数据：每年处理约2，000艘船舶和13，000，000吨货物。

入仓：

- 立式筒仓（100，000吨）

-4水平 （总 = 60，000t）

- 散装液体 （540，781 m3）

- 普通货物（63，980平方米）

- 集装箱 （302，800平方米）

载重线区域：夏季。

最大尺寸：港口：LOA 348m，宽50m，吃水12.5m，182，588DWT。

锚地/转运区：LOA 350m，船宽70m，150，000GT。