日本东海地区

日本东海地区（东海地方），位于本州中部、面向太平洋的中部和近畿地区的地区名称。一般来说，东海地区是指爱知县、岐阜县、三重县、静冈县这四个县，但它是“日本中南部太平洋沿岸地区的名称”，通常包括静冈县、爱知县、三重县和静冈县的部分地区。五岐七道的东海道（从关东南部到近畿地区），即本州中部太平洋一侧的地区，不包括岐阜县（五岐七道的东参道），“静冈”，爱知县，三个县记载为该范围没有特别固定。

爱知县名古屋市的商业广播电台因播出地区的不同，将除静冈县以外的三个县（以名古屋市为中心的名古屋都市圈中包含的县，也称为中京地区）称为“东海地区”，“东海三县”等（详情请参阅“东海三县”部分）静冈县有时也包含在关东地区的各省厅分支机构中。

东海山脉

东海地区与古代的东海道不同。东海道道路广阔，包括甲斐国（现山梨县），向东延伸至关东东海岸。另一方面，在东海地区，岐阜县（美浓国、飞驒国）属于土参道道路的一部分，三重县东纪州（纪伊国的一部分）属于南海道的一部分，不属于南海道的范围。东海道。

爱知县、岐阜县、静冈县属于中部地区，三重县属于近畿地区。岐阜县的飞驒市被视为中央高原地区，三重县的伊贺市被视为关西地区，可能不包括在东海地区。

东海地区（三重县除外）的主要地形

地形

地质上，糸鱼川-静冈构造线（糸成线）和中构造线穿过该地区。自东向北与富士山、赤石山脉、木曾山脉、飞騨山脉等火山活动和造山形成的中央高地接壤，南临太平洋。岐阜县北部（主要是飞騨地区）是中央高地的一部分，是通过造山活动形成的，是日本一些最山区的所在地，包括飞驒山脉。

由于海岸位于板块边界，因此是东海地震和东南海地震的警戒区。伊豆半岛东南端，有因火山活动和海平面上升而形成的里亚海岸线，周围群山环绕。骏河湾延伸到伊豆半岛的西部，是由火山活动和造山运动形成的山区，被鹿野川、富士河、安倍川、大井川等大河流侵蚀形成的小平原所分割。..在骏河湾西侧，远州滩海岸和三河湾海岸比骏河湾海岸更早停止火山和造山活动，因此，海平面下降形成的高原正在蔓延。伊势湾沿岸，由于木曾三川等河流的沉积，形成了浓尾平原、伊势平原等大面积平原。从志摩半岛到熊野滩的海岸是里亚海岸。

气候

三重县到爱知县大部分地区及静冈县沿海属太平洋沿岸，三重县伊贺、爱知县山区奥三川、岐阜县大部分地区属内陆气候，从岐阜县西野到飞驒地区的地区濒临日本海，属于。浓尾平原的夏季炎热潮湿，是日本最热的地区之一。

从日本平看静冈市清水区的清水港和富士山

冬季，浓尾平原上吹着被称为“伊吹大风”的寒冷干燥风，因此有时气温会降至与日本北部相同的水平。当类似冬季的强气压模式形成时，岐阜县关原町附近的伊吹山脉和铃鹿山脉之间会出现断裂，导致雪云穿过，导致岐阜县西野市西部地区出现大雪。

爱知县、三重县北部。有时会下雨。近年来，曾出现过罕见的破纪录大雪：1995年（平成7年）：12月25日至12月27日的寒潮导致三重县四日市市降雪最深，达53厘米，1996年1月（平成8日）：受寒潮影响，9日至1月10日，岐阜县岐阜市出现大雪，最深降雪深度达48厘米。

2005年和2014年，名古屋市还记录了23厘米的最大降雪量。岐阜县和静冈县的部分地区被指定为大雪地区。三重县南部地区降雨量大，台风频繁经过，因此被称为“台风银座”。此外，静冈县是日本东部登陆台风最多的县。

古代历史

由于平原气候相对温暖，自古以来，东海地区就出现了人类聚居地，托罗遗址就是如此。尤其是在浓尾平原，弥生人的力量得到了强烈的体现。人们认为，一宫市西上遗址建造的大型前后坟等前后坟墓起源于伊势湾地区，并遍布全国。

东海道是在律令制度下建立的，包括五鬼和七道，但律令时代以与大陆的外交为主，山阳道为大动脉。当时，东海道是士兵们从关东地区等东部地区前往畿内、北九州等西部地区的道路，东海道实际上就是一条“通往东方的海路”。

从战国时代到江户时代，木曾川和富士河之间的地区被特别称为“街道”。自镰仓时代以来，这里被当权者视为关东和畿内地区之间的“走廊地带”。江户时代，连接江户（东京）和京都的“东海道53站”设立，成为日本最大的交通要道。

近代以后

明治维新时期中央集权体制确立后，名古屋成为地方治理的根据地，从此政府机构开始集中于此。明治时期以后，以名古屋市为中心的中京地区缫丝、纺织业蓬勃发展，昭和时期钢铁、机械产业集中，形成了中京工业区。为此，在战前和战时成为重要的军工基地，而战后则转型为以汽车工业为中心的机械工业，成为日本最大的产业集群。此外，在二战后经济高速增长时期，静冈县地区形成了“东海工业区”。近年来，各务原市已成为航空航天等新兴产业的发展地区。

经济和交通

东海地区位于太平洋地带，已形成日本最具代表性的工业区之一。其中，爱知县和三重县北部被称为中京工业区，而以沿海地区为主的静冈县被称为东海工业区。该地区经济规模超过沙特阿拉伯、阿根廷等一些G20成员国。以中京地区的中心名古屋市为起点，众多工业城市相连，产业和人口集中，因此该地区从东京都的中心东京区一直延伸到日本的中心大阪，该城市群有时被称为“东海道大都市”。

汽车产业是当地经济的中心，丰田汽车公司（丰田市）和铃木公司（滨松市中央区）两家公司的总部设在该地区，此外还有电装、电装等汽车相关企业。爱信（刈谷市）。该地区拥有许多与汽车相关的休闲设施，如铃鹿赛车场（铃鹿市）和富士赛车场（小山町）的总部和工厂。

由于这些特点，这里也是日本机动化最发达的地区，私家车保有量也是日本最多的地区之一。另一方面，铁路运输能力不如关东、关西地区，铁路和公交车的生存令人担忧，包括部分名铁线路的停运。