千叶县_Chiba

千叶县(Chiba Prefecture)，位于日本关东地区的东南侧、东京以东，县首府是千叶市。就人口和人口密度而言，它是日本第6大县；就财政实力而言，是第5大县；就面积而言，是第28大县。

地名来源：

“千叶”这个地名，可以在平安时代(？–1185)初期编撰的皇史书《日本工纪》中找到。关于地千叶名的起源有多种理论，但现存最古老的文献似乎是在《万叶集》中写成的，这是日本现存最古老的和歌诗集，由下总省千叶县小田部阿人所著，其中一段讲述了一位远走他乡的千叶士兵在家乡留下了悲伤的初恋。

此外，在奈良时代(710–794)的《日本书纪》和《古事记》中，应神天皇在从大和国前往近江国的途中，在山城的宇治野山上，眺望远处的鹿角自Kioki（日本学者）以来，人们认为它被用作葛的一个词，因为叶子茂盛，而地名“千叶”被认为是一个重要的文献在理解赋予人民的愿望时，“希望土地和子孙繁荣的地名”。

概况：

幕张新城是中央商务区，幕张展览馆是亚洲领先的国际贸易展览场馆之一，成田国际机场拥有日本最高的国际旅客数量、目的地数量和贸易量，并在东京港中发挥着重要作用日本三大港口之一的千叶港、日本三大渔港之一的铫子渔港、日本捕获量最多的迪士尼度假区、日本游客吸引设施最多、也是日本唯一的迪士尼度假区。日本的一处已被认证为国际标准模型层截面和点，并被认定为千叶部分的千叶纪（千叶时期）地质年代遗址。

柏名称的证据-no-ha智慧城市，是一个以东京大学和千叶大学（柏校区）为中心、日本最多的海滩和自然丰富的南房总准指定地区为中心的公私学术合作项目。该市是其旅游度假区，包括公园和水乡筑波国定公园，良好的社会基础设施，丰富的当地资源，以及均衡的产业结构，赴日旅游人数居日本全国第三位。

千叶县每个地区都有其不同的特点，并具有均衡的产业结构（农业、渔业、工业和商业）。构成太平洋带的京叶工业区（浦安市至富津市）的东京湾沿岸正在经历城市化和工业化，是与日本三大港口相关的电力、工厂、钢铁厂和炼油厂等重要产业的大型设施所在地。除了造船厂外，还有集装箱码头、物流中心、液化天然气码头和石油综合设施。

通过以东京大学和千叶大学为中心的公私学术合作，柏叶地区（柏市）正在形成新的工业创造城市（例如柏叶智能城市。）（柏校区）。工业制成品出货量在日本排名第四，仅次于中京工业区、京滨工业区、阪神工业区。另一方面，利用太平洋和关东平原的地形优势，周边地区的农业和渔业也得到了发展，例如奶牛养殖的发祥地峰冈真城和日本三大渔港著名渔港之一的铫子渔港。

丘陵地区奶牛养殖盛行。它的农业总产量位居全国第三，渔业总产量位居全国第五，使其成为全国领先的城市之一。作为贸易港口，还拥有日本贸易量最大的成田国际机场和日本三大贸易港口之一的千叶港。2015年该县的国内生产总值为202，186亿日元，高于世界上大多数国家的国内生产总值。

地理

千叶县是关东地区唯一不与关东以外地区接壤的县。境内平均海拔46米，仅次于冲绳县的43米，位居第二低。如果用指南针以千叶县首府千叶市为中心画一个圆，那么除南西群岛以外的日本列岛大部分都落在方圆1000公里以内。县内大部分地区为平原和丘陵，是日本唯一没有海拔500米以上山脉的县。

房总半岛

由于面向大海，自古以来就是开放的，更容易让外来文化过来。此外，它与邻近的县隔着利根川、江户川、东京湾和太平洋，在古代起到了防止外敌入侵和征服者重生之地的作用。近年来，随着东京湾渡轮和东京湾AquaLine的开通，半岛的性格得到了放松。

从地理上看，它拥有广阔的宜居土地和漫长的海岸线。县北部是关东平原的一部分，地势不大，由沿海（东京湾、太平洋）和河流（利根川、江户川等）沿岸的低地和下总高原组成。南侧有房总丘陵等丘陵地带，但最高峰是海拔408米的爱宕山，是各县中最低点。

因此，它拥有相对温暖的气候。它也是冲绳县以外唯一没有冷温带森林的县。这里有海拔329米的野古切山、鹿野山等已成为旅游胜地的地方，还有南房总国定公园、水乡筑波国定公园等众多风景名胜。

气候

根据日本气象厅的数据，千叶县年平均气温为15.7℃（平均最高气温19.6℃，平均最低气温12.3℃。）。全县平原较多，起伏不大，山地平均海拔较低。加之太平洋沿岸有黑潮（暖流）流过，霜冻很少，因此该地区全年气候相对温暖，整个地区属于太平洋气候（海洋性气候）。这里不易受内陆气候特有的焚风现象和辐射冷却的影响，也不易遭受仲冬大雪或严寒或盛夏酷暑，因此发生气象灾害的可能性较小。发生。

太平洋沿岸地区受洋流和风的影响，气候凉爽，是仲夏日数较少的避暑胜地。另一方面，与房总南部和东北沿海地区的温暖海洋性气候不同，下总高原和山区（房总丘陵）等内陆地区的气候更接近内陆气候。此外，近年来，城市化进程显着推进，城市地区（主要是县西北部）出现城市热岛现象。

千叶县各市町村

农业

 ●. 千叶地区气候温暖，土地平坦，靠近东京、神奈川县等主要消费地区，郊区农业蓬勃发展。2015年统计，农业产量居全国第四位。根据2012年分项产量统计，洋葱、萝卜、菠菜、豌豆、毛豆、菊花、梨的产量居日本第一，萝卜、胡萝卜、芋头、蚕豆、西瓜、枇杷产量居日本第一此外，卷心菜、生姜产量居全国第三位，牛蒡、西红柿等其他作物也积极生产。

水稻种植、奶牛养殖和花卉生产也很受欢迎。20世纪梨这个名字据说源自1888年（明治21年）松户市垃圾场中发现的一棵树。南房总市利用气候温暖的优势，花卉种植盛行，花卉产值（2015年）居全国第二位。

 ●. 花生作为特产闻名全国。作为千叶县花生种植先驱而闻名的金谷宗三，为了寻找一种即使在新开垦的贫瘠土地上也能生长良好的作物，于1878年（明治11年）在县知事此后，种植面积迅速从滩涂地区（横跨草佐郡和海乡郡的地区）扩展到包括三武郡、香取郡、印羽郡在内的整个北总地区，成为千叶县的代表性农作物。

金谷宗三去世后，他的功绩得到了认可，并于1906年（明治39年）和1968年（昭和43年）分别受到农商大臣和农林大臣的表彰。另外，旭市釜和市的伊势大神宫还立有“花生纪念碑”。顺便说一句，据说牧野前右卫门于1876年（明治9年）在千叶县首次种植花生。

 ●. 据说这里是日本奶牛养殖的发源地。德川吉宗于1728年进口据说来自印度的白牛，乳制品生产开始于那时）。丸山町（旧南房总市现在的原奶产量在日本排名第三（2000年）。

渔业

千叶县三面临海，渔业发达，龙虾捕捞量连续多年位居日本第一。渔业总产量（2009年农林水产统计年报初步数据）居日本全国第6位，特别是铫子渔港是全国领先的渔港之一。立山和胜浦也有渔港，有许多沙丁鱼和鲭鱼上岸。东京湾也种植海藻。东京湾内陆地区，例如千叶市，那里有浅滩涂，水产养殖一度很盛行，但由于沿海填海造地，这种情况已经消失。目前，木更津市、富津市、船桥市的浅水区培育的海藻被称为“江户前海苔”。人们也在努力复兴具有良好香气和味道的浅草香。

制造业/采矿业

 ●. 自江户时代(1603–1868)以来，酱油和味醂的酿造业就很繁荣。尤其是酱油的开发历史和生产量尤为突出，千叶县是日本第一大酱油产地，在日本境外也建有许多酱油工厂。

 ●. 以千叶港及周边填海造地为中心的京叶工业区的诞生，重化工业蓬勃发展。该县工业的一个特点是化学工业和食品工业比重较高。

 ●. 市原市的工业十分繁荣，工厂数量在县内最多。

 ●. 茂原市周边利用丰富天然气的工业正在蓬勃发展。茂原市的天然气产量为日本最高。

 ●. 天然气矿藏（气田）生产的碘是世界上最大的生产地之一，并且几乎是日本向世界出口的唯一矿产资源。千叶县的年产量约为5700吨（1999年），约占日本全国产量的87%。日本约占全球碘产量的35%，千叶县也是全球最大的碘生产地。

铁路

千叶县有336个车站，比埼玉县（230个车站）多100多个车站，与神奈川县（352个车站）大致相当。这是因为车站之间存在总武本线、京成本线、京成千叶线等竞争线路，而且县内面积也比较大。千叶站是JTB出版社和交通新闻的时刻表（不包括没有县代表站符号的“东京时刻表”）中的县代表站，千叶站与千叶县政府和千叶市政府相连。

城市单轨电车1号线沿线，千叶县体育中心位于2号线沿线。西船桥站是县内最繁忙的车站，平均每天约有70万名乘客。总武本地线连接两个车站，穿过市川市西部的江户川，直接连接东京市中心。与车站平行的总武快速线经过西船桥站，并在邻近的船桥站停靠。

香取神社

旅游

千叶县的游客人数约为17934万人次（2023年），是日本游客人数最多的县之一。过夜客人总数约为1833万人次。外国游客人数1112万人次，过夜总人数456万人次（2022年）。千叶毗邻东京都市区，除了铁路、高速公路等交通网络外，该市还通过东京湾Aqua Line与成田国际机场和东京国际机场相连，为国内外旅客提供了便捷的游览环境。

主要目的是吸引游客，富津市有海凤丼，鸭川市有卡拉伽丼。这些碗不按烹调方式分开，各店联合给不同的碗冠以相同的名称来吸引顾客，以吸引游客到店参观，增加消费。奥拉加丼经常出现在旅游指南中，是县内著名的当地美食。此外，由于渔业和农业都很发达，梨、枇杷等加工水果、鲸肉制成的鲸鱼酱、花生加工品、鲷鱼饼干等都作为伴手礼作为一些地区的土特产，铫子电铁等公司销售的湿米果很有名。