DDU_未完税交货是什么？

什么是未完税交货(DDU)？

未完税交货（Delivered Duty Unpaid，简写：DDU）是一个古老的国际贸易术语，表示卖方负责将货物安全送达指定目的地，支付所有运输费用，并承担运输过程中的所有风险。一旦货物到达约定地点，买方就有责任支付进口关税以及进一步的运输费用。然而，完税后交货(DDP)表示卖方必须支付关税、进口清关和任何税费。

要点

 ●. 未完税交货（DDU）是一个国际贸易术语，意味着卖方有责任确保货物安全到达目的地；买方负责进口关税。

 ●. 相比之下，完税后交货(DDP)表示卖方必须支付关税、进口清关和任何税款。

 ●. 尽管国际商会已正式将其替换为“就地交货”(DAP)一词，但DDU仍常用于运输合同中。

 ●. 未完税交货(DDU)运输的主要好处是，它使买方能够更好地控制运输程序。

 ●. 从卖方的角度来看，DDU运输在涉及目的地国家/地区的运输规则时提供了更多“不干涉”方法的能力。

 ●. 对于DDU运输中的买家来说，最大的问题是当货物最终到达时可能会产生意外的关税和/或税费。

了解未完税交货(DDU)

国际商会(ICC)是一个最初在第一次世界大战后成立的组织，其目标是通过制定国际贸易标准促进欧洲繁荣。正是该组织于1936年发布了一套适用于不同类型运输协议的标准化术语，称为国际贸易术语解释通则(Incoterms)。国际贸易术语解释通则是合同规范，概述了谁承担国际交易的成本和风险；国际刑事法院可自行决定对它们进行更改。由于国际航运在法律和物流方面的复杂性，国际商会寻求通过标准化其条款来简化企业的事务。

值得注意的是，2020年《国际贸易术语解释通则》修订版可直接从该网站购买。未完税交货(DDU)实际上并未包含在最新版（2010年）国际商会《国际贸易术语解释通则》中；目前最能描述DDU功能的官方术语是就地交付(DAP)。然而，DDU仍广泛用于国际贸易用语中。在纸面上，该术语后面是交货地点（例如“DDU：洛杉矶港”）。

√. DPU运输

卸货地点交货(DPU)是用于区分运输方式的第三个术语。根据DPU，卖方还负责在目的地卸货。

未完税交货(DDU)下的责任

根据DDU安排，卖方获得许可证并办理出口货物涉及的其他手续；它还负责在过境国产生的所有许可证和费用，并自费提供发票。卖方承担货物送达指定地点之前的一切风险，但没有义务为货物购买保险。买方有责任获得进口货物所需的所有许可证并支付所有相关税费、关税和检验费用。此过程中涉及的所有风险均由买方承担。一旦货物交由买方处置，所有进一步的运输费用和风险均由买方承担。

卖方义务与DDU下的卖方义务

未完税交货(DDU)与完税交货(DDP)

在航运领域，未完税交货(DDU)仅仅意味着客户有责任支付目的地国家/地区的任何海关费用、关税或税款。这些费用必须全部支付，以便海关在货物抵达后放行。另一方面，完税交货(DDP)意味着托运人有责任支付将产品发送至目的地国家/地区所需的任何海关费用、关税和/或税费。

未完税交货(DDU)的优点和缺点

未完税交货(DDU)运输的主要好处是，它使买方能够更好地控制运输程序。对于希望保持库存稳定流动的全球买家来说，对流程进行更高程度的控制至关重要。例如，DDU运输方式下的控制成本和跟踪货件通常比DDP运输方式更容易做到。买家自然更了解自己国家的海运海关。

从卖方的角度来看，DDU运输在涉及目的地国家/地区的运输规则时提供了更多“不干涉”方法的能力。卖方只负责将货物运至目的地，而买方则可以处理所有法律问题。

当然，DDU运输也有缺点。对于买家来说，最大的问题是当货物最终到达时可能会产生意外的关税或税费。显然，这对买家来说是一个很大的负面影响。但这对于托运人来说也不是理想的选择，因为心怀不满的客户可能会拒绝支付包裹的运送费用。

DDU运输常见问题解答

√. DDU运输好还是DDP运输好？

正如我们所讨论的，每种运输方式都有其优点和缺点。因此，最终归结为买家或收货人希望从他们的运输体验中获得什么。如果收货人优先考虑对运输过程的控制，并且不介意更多控制带来的法律复杂性或意外费用，DDU是一个不错的选择。但如果买家想要一个简化的流程而不可能产生任何意外费用，DDP可能是最佳选择。

√. 谁负责DDU货件？

根据DDU运输规则，卖方全权负责将货物运送至目的地国家。卖方承担卸货前的所有风险。买方承担卸货的风险和费用。

√. DAP和DDU一样吗？

就地交货(DAP)于2010年推出，基本上取代了未完税交货(DDU)一词，因此它们本质上是相同的。