Klaipeda Port_克莱佩达港

克莱佩达港(Port of Klaipeda)是位于立陶宛克莱佩达的一个海港。它是欧洲最北部为数不多的不冻港口之一，也是波罗的海地区按吨位计算的第二大欧盟港口。它是游轮和货运的停靠港。定期客运轮渡线路连接基尔、卡尔斯港、哥本哈根和其他欧洲城市。

港口运营：

克莱佩达国家海港管理局（立陶宛语：Klaipėdos valstybinio jūrųuosto direkcija）成立于1991年，立陶宛恢复独立后不久。它管理该港口并支持其融入立陶宛更大的运输计划。港务局负责港口基础设施的维护、重建和现代化，而装卸作业则由单独的独立码头管理。该港口的土地和基础设施属于国家，但一些私有化正在进行中。

克莱佩达港是波罗的海东部最北端的不冻港。该港口可容纳长度达400米、吃水深度达14.3米的船舶。该港口有两个火车站和一条高速公路，将克莱佩达与考纳斯、维尔纽斯以及明斯克、基辅和莫斯科等附近国家的城市连接起来。

1997年，该港口处理的货物量为1613 万吨，2010年增加到超过 3，100万吨。2010年，约 321000名国际旅客通过为德国基尔和穆克兰、瑞典奥胡斯和哥本哈根提供服务的渡轮在克莱佩达港转运。和丹麦的 腓特烈西亚。

2015年，港务局聘请奥地利公司Strabag疏浚航道，深度达15米。

2023年，航道加深至15.5米。

2023年8月，宣布将投资约1.15亿欧元用于克莱佩达港海上风力发电厂的基础设施。

在港口运营的一些主要公司或实体：

 ●. BLRT西部造船厂

 ●. DFDS 航道

 ●. 利马尔科·莱维宁基斯特斯·科帕尼娅

 ●. 克莱佩达液化天然气FSRU

 ●. Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (KLASCO) 

 ●. 克莱佩多斯熔炼公司

 ●. 克莱佩多斯纳夫塔

港口历史：

克莱佩达市（梅梅尔）早在13世纪就开始从事海上贸易，甚至可能在史前时期，因为它位于琥珀之路上。几个世纪以来，它的政府和商人一直保卫着这个港口，而且它的防御工事十分森严。在立陶宛大公国，大部分贸易是通过但泽港、柯尼斯堡港和里加港进行的。

因此，克莱佩达直到近几个世纪才成为主要贸易港口。20世纪初该港口移交立陶宛交通部管辖。第一次世界大战之前，主要货物是木材。20世纪，立陶宛建立了矿产和纤维素企业，并成为港口商品。支持渔业和造船业的基础设施也得到建设。