Constanta Port_罗马尼亚康斯坦察港

康斯坦察港（Port of Constanta）位于罗马尼亚康斯坦察市，黑海西岸，距博斯普鲁斯海峡179海里（332公里），距多瑙河流入的苏利纳支流85海里（157公里），它占地 3，926公顷，其中1，313 公顷为土地，其余2613 公顷为水域。南北两座防波堤为港口提供了庇护，为港口活动创造了最安全的条件。北防波堤目前的长度为8344m，南防波堤的长度为5560m。

康斯坦察港是黑海最大的港口，也是欧洲第17大港口。康斯坦察港与两条泛欧运输走廊IV（高速铁路和高速公路）和泛欧走廊 VII（多瑙河）的连接凸显了其有利的地理位置和重要性。距离康斯坦察港不远的 米迪亚和曼加利亚两个卫星港是罗马尼亚海港系统的一部分，由海事港口管理局负责协调。

港口运作：

康斯坦察港年吞吐量1亿吨（长吨9800万；短吨1.1亿），拥有泊位156个，其中运营泊位140个。码头总长度为29.83 公里（18.54英里），深度范围为8至19米。这些特性可与最重要的欧洲和国际港口提供的特性相媲美，可容纳165，000载重吨 (DWT)的油轮和220，000  DWT的散货船。

康斯坦察港既是海港又是河港。每天有200多艘内河船舶在港口装卸或等待作业。港口与多瑙河通过多瑙河-黑海运河连接，这是康斯坦察港的主要优势之一。康斯坦察与中欧和东欧国家之间的重要货物通过河流运输：保加利亚、塞尔维亚、匈牙利、奥地利、斯洛伐克和德国。内河交通对于康斯坦察港非常重要，2005年占总交通量的23.3%，当时有8800艘内河船只挂靠该港口。

港口交通：

康斯坦察港的铁路网与罗马尼亚和欧洲铁路网相连，康斯坦察港是泛欧走廊 IV 号走廊的起点和终点。全天候列车服务将大量货物运送到罗马尼亚和东欧最重要的经济地区，康斯坦察港也是TRACECA走廊的重要运输节点，提供欧洲、高加索和中亚之间的连接。港口铁路总长度达300公里（190英里）。

康斯坦察港的十个港口通过DN39和DN39A国道和A4高速公路与罗马尼亚和欧洲公路网相连。与第四走廊的连接具有战略重要性，将康斯坦察港与中欧和东欧内陆国家连接起来。康斯坦察港也靠近第九走廊，穿过布加勒斯特。港口道路总长达100公里（62英里）。

该石油码头有七个投入使用的码头。码头允许停泊容量高达165，000载重吨的船舶。储油场和码头之间通过15 公里（9.3 英里）长的地下和地上管道网络连接。管道总长度为50公里（31 英里）。康斯坦察港与国家管道系统和罗马尼亚主要炼油厂相连。该港口也是泛欧管道的起点和终点，该管道旨在将俄罗斯和里海石油运输到中欧。

港口数据：

2016年，康斯坦察港处理的货物总量为59，424，821吨（58，486，297长吨；65，504，652短吨）和711，339个 二十英尺当量单位 （TEU）。该港口是黑海的主要集装箱枢纽，亚洲和黑海之间的所有直达航线均停靠康斯坦察。这是由于DP World运营的康斯坦察南部集装箱码头(CSCT)的效率以及该港口的自然位置，水深达18.5 m（61 英尺），并直接连接多瑙河。主要港口运营商有AP穆勒-马士基集团、APM Terminals、迪拜港口世界、SOCEP、Oil Terminal SA和Comvex。

港口泊位：

液体散货。码头年卸货能力为2400万吨（2400万长吨、2600万短吨），装货能力为1000万吨（980万长吨、1100万短吨），专业进口原油、柴油。、天然气以及出口成品油和化工产品。该码头有9个泊位，主要运营商是Oil Terminal SA Rompetrol，投资1.75亿美元新建的石油码头于2008年竣工，年吞吐量为24，000，000吨（24，000，000长吨；26，000，000短吨）。

有两个专业码头，经营铁矿石、铝土矿、煤炭、焦炭，拥有13个泊位。，同时仓储能力达470万吨（长吨460万吨；短吨520万吨），年通过能力约2700万吨（长吨2700万吨）。吨；30，000，000短吨）。码头拥有泊位10个，拥有磷36000吨（35000长吨、40000短吨）、尿素30000吨（30000长吨、33000短吨）、化工产品48000吨（47000长吨、53000短吨）的仓储设施。年运输能力为420万吨（长吨410万吨；短吨460万吨）。康斯坦察北部和康斯坦察南部有两个谷物码头，年吞吐量达500万吨（长吨490万吨；短吨550万吨）。

康斯坦察北码头拥有5个泊位，年仓储能力108万吨（长吨106万吨；短吨119万吨），年通过能力250万吨（长吨250万吨；短吨280万吨）。康斯坦察南码头拥有泊位1个，仓储能力100万吨/年（长吨98万吨；短吨110万吨），年通过能力250万吨。对于冷藏产品，该码头拥有1个泊位，年储存能力为17，000吨（17，000长吨；19，000短吨）吨。码头拥有泊位1个，有机油储存在7个储罐中，每个储罐容量为25，000吨（25，000长吨；28，000短吨），糖蜜直接用船舶、火车或油轮卸出。

水泥、建材码头有两个码头，七个泊位，仓储能力4万吨，年通过能力400万吨。还有一个由西班牙Ceminter International公司运营的私人水泥码头，年运输能力为100万吨。2006年建成 了一个木材码头，拥有一个泊位，年吞吐量为60万吨（590，000长吨；660，000短吨），或每年850，000立方米（30，000，000立方英尺），运营由克诺斯邦公司。

有两个滚装(滚装) 码头，有两个泊位，一个位于康斯坦察北部，可停放4，800辆汽车，一个位于康斯坦察南部，可停放1，800辆汽车。康斯坦察北部还有一个专用于汽车的私人滚装码头，由Romcargo Maritim运营，可容纳 6，000辆汽车，占地2.5 公顷（6.2英亩）。渡船码头设有1个泊位，用于铁路车辆、机车、卡车的装卸。该码头年吞吐量为1吨（0.98长吨；1.1短吨）。有两个集装箱码头，拥有14个泊位，一个位于康斯坦察北部，拥有两个泊位，面积11.4公顷（1，230，000平方英尺），一个位于康斯坦察南部，拥有12个泊位，拥有最重要的康斯坦察南部集装箱码头泊位。

和记黄埔有兴趣投资约8，000万美元，在康斯坦察南部占地 35 公顷（3，800，000平方英尺）的土地上建造一个新集装箱码头，容量为 650-700，000个20英尺标准箱(TEU)。该航站楼于2010年竣工。位于康斯坦察北部的客运码头年客运量为10万人次。2014年，共有客船92艘次，船上游客约69，910人次。

驳船码头有1个泊位，位于多瑙河-黑海运河东岸康斯坦察南部。泊位长1.2公里（0.75 英里），水深7米。拖船码头有1个泊位，位于多瑙河-黑海运河西岸康斯坦察南部。泊位长 300m（980ft），水深5 米。两个码头的年吞吐量均为10，000，000吨（9，800，000长吨；11，000，000短吨）。

2010年， Octagon Gas在米迪亚港开设了罗马尼亚最大的液化石油气(LPG) 码头，初始投资达1200万欧元。该码头占地24，000平方米（260，000平方英尺），10个储罐容量为4，000m 3（140，000立方英尺），每个储罐容量为400m 3（14，000立方英尺）。该码头还建设了一个120m（390英尺）长的新泊位。

港口历史：

港口的历史与康斯坦察的历史密切相关。虽然康斯坦察建于公元2世纪，但古希腊殖民地托米斯却建于公元前 6世纪。港口城市被组织为一个商场，以促进希腊人和当地人民之间的贸易。希腊的影响一直持续到公元前1世纪，当时多瑙河和黑海之间的领土被罗马人占领。罗马 总督的最初几年由奥维德记录，他因不明原因被流放到托米斯。在接下来的百年里，港口得到了长足的发展，该城市更名为康斯坦察，以纪念罗马皇帝康斯坦丁一世。

在拜占庭时期，由于移民的频繁入侵，港口的发展停止了，贸易逐渐衰落，贸易商正在寻找其他更安全的市场，如威尼斯或热那亚，但港口的许多建筑仍保留着热那亚的名称。来自意大利城市的商人的记忆。在该港口短暂受罗马尼亚统治之后，多布罗哈地区被奥斯曼帝国占领。1857年，土耳其当局将港口和切尔纳沃德-康斯坦察铁路出租给英国公司多瑙河和黑海铁路以及库斯滕奇港有限公司。

港口建设于1896年10月16日开始，当时国王卡罗尔一世为港口的建设和现代化奠定了第一块垫脚石。建设工程是在罗马尼亚工程师IB Cantacuzino的帮助下开始的，后来的开发则归功于Gheorghe Duca和Anghel Saligny。该港口于1909年建成并首次开放，当时设施齐全，有6个储水池、多个油库和粮仓。凭借这些设施，该港口在1911年处理了140万吨货物。在两次世界大战之间，该港口配备了玉米干燥机和浮船坞；建造了港口管理新大楼并建立了证券交易所。1937年，货物吞吐量为620万吨（610万长吨；680万短吨）。

1967年开始，港口向南扩展。1984年开通的多瑙河-黑海运河的建设对港口的发展发挥了重要作用。运河开通后，港口发展迅速，二十年后占地达3，900公顷（9，600英亩）。1988年，货物运输量达到顶峰，当时港口处理货物量为62，200，000吨（61，200，000长吨；68，600，000短吨）。1989年罗马尼亚革命后，该港口对罗马尼亚经济的重要性逐渐减弱，交通量不断减少，2000年该港口的货物吞吐量达到了二战以来的最低水平，为3000万吨。2003年之后，吞吐量再次开始增长，并于2008年达到创纪录的61，838，000吨（60，861，000长吨；68，165，000短吨）， 成为该港口历史上第二大货运量。最近投入使用的码头分别为2004年（集装箱码头）、2005年（客运码头）和2006年（驳船码头）。