Skikda Port_DZSKI_阿尔及利亚斯基克达港

Skikda Port，港口代码：DZSKI，中文名：斯基克达港，位于阿尔及利亚东北部斯道拉湾，阿尔及尔以东190海里。港口包括一个多功能区，称为旧港（ancien-port，或portmixte），以及旧港以东的新港ElDjedid港。斯基克达港总体处理乘客、集装箱、干散货和液体散货（包括液化气）和件杂货。

两个港口使用相同的交通控制和锚地区域。斯基克达港由长1,615m的防波堤组成，入口宽100m，可处理散装谷物、集装箱、滚装船、普通货物和石油产品。交通数字：约。年处理货物22,529,000吨，13,000TEU，船舶3,100艘。载重线区域：夏季。最大尺寸：-油轮泊位P3：LOA225m，吃水14.0m，50,000DWT。

Skikda(城镇)：

斯基克达（Skikda），地中海的一个城镇港口，位于阿尔及利亚东北部的斯道拉湾。1838年由法国元帅Sylvain-Charles Valée建立，作为君士坦丁港，拥有人工港口。斯基克达占据了古鲁西卡德遗址，即4世纪塞尔塔的港口，并拥有阿尔及利亚最大的罗马剧院（用作采石场，现已严重枯竭）。罗马文物存放在当地博物馆中。该镇位于萨夫萨夫干河河口附近，地处斯基克达山（东部）和布雅拉山（西南）之间的马鞍形位置，避开了冲积平原的潮湿。

从哈西梅尔到斯基克达的天然气管道刺激了液化气、炼油和石化工业的发展。该港口是通过管道从哈西迈萨乌德油田输送石油的主要出口，还出口萨夫萨夫山谷和腹地的农产品和矿产品（铅、铁、大理石和水泥）。进口货物通过君士坦丁在整个阿尔及利亚东部重新分配。斯基克达有大量客流量，该市及其外港斯道拉也是沙丁鱼捕捞和罐头加工中心。以前，这里的人口主要是意大利和马耳他血统，但1962年阿尔及利亚独立后，穆斯林难民大量涌入，欧洲人大量外流。

港口历史：

斯基克达港（Skikda Port）建于殖民时期，如今已成为阿尔及利亚国民经济的旗舰之一，也是综合碳氢化合物枢纽的重要棋子，推动了独立的阿尔及利亚的增长和经济发展。

1854年：从大都会运来货物的船只在距离海岸半里格的港口卸货，天气恶劣时，它们会尽可能地躲在斯道拉海湾，那里的锚地只能提供足够的保护。

1860年：建城后，港口建设工作方案获得批准（1860年7月28日法令）。

8月4日，最终决定建设更合适的港口。

1861年：第一阶段工程于2月开始：斯基克达河脚处填平中线：大型码头将从那里升起。该港口包括一个码头和一个外港，被1,390m的海堤遮挡，免受东北风的影响。沿东南西北方向扎根于斯基克达的尖端，在西北侧，通过一个称为Château-Vert码头的十字路口。

1867年：二月：第二阶段：南口岸的坚实地面将港口与一个较小的码头分开，该码头稍后才会被填满。

1881年：开始建设码头，并于1882年竣工（南北渡口）。

1884年：建设1,625m宽的码头。长度。

1890:我们可以说港口已经完工，剩下的就是填充小码头，这将在1893年完成。

1895:安装第一台龙门起重机

1938年：公共设备包括安装在码头南岸和东南码头的四台老式蒸汽起重机、一根50吨的浮桥桅杆、Société d'Entreprise Maritime et Commerciale拥有两台12吨和8吨的浮吊。港口的铁路轨道与位于码头月台上的菲利普维尔-康斯坦丁火车站相连。斯基克达（菲利普维尔）是1938年阿尔及利亚的第五个港口。

1941年：扩大平台面积，在外港新码头上安装四台电动起重机，起重量从1.5吨增至5吨，用于装卸煤炭和重型物料，并安装1吨煤龙门架。

1962年：阿尔及利亚独立

1965 年：建造“Château Vert”摩尔。

1969年：在老港开始建设03号石油码头。

1972年：斯基克达新港第一期工程（天然气码头）竣工。12月首次装载LNG。老港03油码头的情况。

1982年：新港口基础设施完成，专门从事原油和成品油运输的加氢站（P1、P2、P3）开始运营。

1985年：“Marinelle”码头建设。

2001年：共和国总统为旧港控制塔揭幕。阿尔及利亚设计独特的建筑。

2003年：开发P13泊位，用于接待大吨位船舶（35,000吨）

2005年：安装用于装载320,000吨超级油轮的OFF-SHORE浮标

2007年：07Ha陆港投入运行

2006–2012：改善旧港口码头。