巴尔港_Bar Port

巴尔港（Port of Bar）是黑山的主要海港，位于亚得里亚海海岸 Barsko Sidriste 的东南角。欧盟认为，巴尔港是运输的重要组成部分之一，也是黑山经济的重要组成部分之一，几乎所有海外贸易货物都通过该港进行。港口管理分为两个运营商：Luka Bar AD 和 AD Container Terminal，2022 年，该港口每年转运 200 万吨，赚取微薄利润。

港口概况：

巴尔是黑山的主要商业港口，停泊各种类型的船舶，包括大型油轮、散货船、集装箱船、杂货船和渡轮。主要处理的货物为普通货物、谷物、石油及其衍生物、化学品、集装箱和滚装船。防波堤内有许多防波堤和码头，提供深水泊位。整个港口已完成疏浚，作业区水深10.0-14.0m。交通数据：每年港口处理的货物量约为2,000,000-2,500,000吨。载重线区域：夏季。最大尺寸：LOA 260m，80,000 至 90,000GT，吃水 12.5m。处理的最大船舶：“Iron Duke”，160,533DWT，散货船，吃水12.47m。

港口历史

巴尔港在1571年被土耳其人征服之前，曾被用作斯库台的海港。征服巴尔后，土耳其人立即建造了一个小港口，设有一个防波堤和木制码头。自1878年黑山正式从奥斯曼土耳其独立后获得巴尔以来，这个前土耳其港口一直得到维护和扩建。黑山成为第一个拥有出海港口的南斯拉夫国家。

港口建设于1905年3月23日正式开始，当时国王尼古拉一世在鲁米亚号游艇上将一块刻有他名字首字母和日期的基石投入海中。巴尔港于1906年6月27日正式开始建设，尽管该港口是在同一天成立的。意大利海事建筑专家科恩·卡利亚 (Coen Caglia)设计的港口年吞吐量为 300万吨。尽管进行了所有规划，但仅250米长的防波堤于1909年10月23日建成并投入使用。

第二次世界大战期间，德国人在1944年撤退时几乎完全摧毁了该港口。1950年开始重建，四年后开始建设大型港口。第一期工程于1965年竣工。计划年吞吐量约500万吨的第二期工程即将竣工，但1979年发生特大地震，摧毁了一半以上的现代化港口设施。港口设施的重建和更新于1981年开始，今天的巴尔港能够处理约500万吨货物，于1983年7月13日正式开始运营。

根据欧盟补贴项目文件，2019年注意到沃卢吉卡码头在过去几年中迅速恶化和退化。欧盟计划改善互联互通，包括建设巴尔-贝尔格莱德高速公路以及重建和现代化巴尔-贝尔格莱德铁路。该港口的开发计划包括建设液化天然气接收站。