Buenaventura_COBUN_布埃纳文图拉港

布埃纳文图拉港（Buenaventura Port），港口代码：COBUN，是位于哥伦比亚考卡山谷省太平洋地区的沿海海港城市。该市是南美洲大陆的主要港口之一，占哥伦比亚海上进出口总量的近60%。然而，由于其战略地位，该市的经济受到帮派争夺港口控制权的相关活动的阻碍，使其成为哥伦比亚最贫困的城市之一。

港口概况：

布埃纳文图拉拥有一个多功能码头，包括一个集装箱码头-Sociedad Portuaria Buenaventura(SPB)–位于SPB北部(Aguadulce)的散货和集装箱码头以及SPB东部的集装箱码头(TCBUEN)。入口通道面临持续的沉积——为吃水限制给出了不同的值。低潮时的潮差可能约为9m，潮差约为10m。4m允许船只在高潮时以13m吃水进入。在租船之前，必须与引航员核实当前情况。所有200吨以上的船舶都必须进行引航，并24小时提供服务。

引航员将在距离1号海上浮标一英里处登船；大约。整个演习持续时间：2小时。通往所有三个码头的通道长度为31.5公里，相当于17海里。建议在内湾过境时特别小心航行，因为运河中经常会发现大型树干，这可能会妨碍操作。雨季期间，能见度降低，渔民人流较多，因此要特别小心。

布埃纳文图拉处理的货物量是哥伦比亚所有港口中最大的。大多数港口服务由私营公司提供。由于道路通行可能是一个问题：通过阿瓜杜尔塞码头的货物运输不必经过布埃纳文图拉镇。

腹地信息

到达布埃纳文图拉港的陆路运输商提供以下服务：

 ●. 陆地编程中心-CPT：这是一种替代方法，运输公司通过电子方式请求港口装载进口货物的集装箱，并注明预计的日期和时间。允许规划和调度卡车进入海运码头的资源，无需等待时间，也可以通过电子方式确认服务的提供。

 ●. 秤服务：用于称重装载和空车。

 ●. 创建A检查访问：由运输公司对卡车进入海运码头进行检查。

 ●. 集装箱检查：此活动在运输满集装箱和空集装箱的卡车上进行。

 ●. 操作设备：用于装卸卡车的前部升降机、前移式立杆和RTG。

 ●. SISE：用于卡车追踪的集成电子安全系统。

 ●. 港口附近有自由贸易区（享受某些税收优惠的国家的定义区域，例如免除进口关税或某些税收或法规）。

港口性能

布埃纳文图拉的主要港口拥有14个泊位，可处理集装箱、散货和普通货物，其中12个泊位由布埃纳文图拉港口公司(SPB)运营，另外2个泊位由特许经营(COMPAS)运营。SPB的码头长2000米。该港口与市中心位于一座岛屿上，仅通过一座桥梁（Puente el Piñal，每个方向3条车道）与大陆相连。该港口有一项人道主义援助规定，在宣布国家紧急状态的情况下，人道主义货物将享有优先权。

集装箱设施

泊位2至8（集装箱）泊位线：长1050米；配备13台龙门起重机(STS)、3台巴拿马型起重机和3台多用途移动式起重机、22台集装箱运输车(RTG)、正面吊和叉车，具有不同的集装箱装卸能力。SPB拥有一个专门的集装箱码头（布埃纳文图拉SA-TECSA）。巴拿马型船STS每小时可运输35个集装箱。据SPB称，集装箱码头的工作温度约为。2018年产能的60%。

海关指导

DIAN是哥伦比亚主要的政府海关实体，当进出口金额超过1,000美元时，建议使用报关行进行此流程。海关条例第2685号法令和Muisca条例规定：

 ●. 目的地为哥伦比亚的船上所有货物都必须列明。

 ●. 舱单和提单必须在船舶抵达前12小时在海关系统(Muisca)登记。

 ●. 舱单未涵盖的货物不得卸货。如果排放，海关将立即没收。

 ●. 海关处理最多可能需要1-3天，具体取决于检查级别。在哥伦比亚，海关当局是国有化过程中最有影响力的机构，在进行记录时，DIAN系统的延误或技术问题或进口商/出口商未实现的文件程序可能会影响海关程序。建议经常进行货物跟踪并遵守官员的指示，只要它们合法且公平。

 ●. DIAN有一种特殊类型的紧急进口程序，在这种模式下交付给最终用户可以不进行任何事先处理。

Sociedad Portuaria Buenaventura(SPB)运营的布埃纳文图拉多功能航站楼：

✔. SPB内有集装箱码头

码头线长1050m；配备六(6)台龙门起重机、一个在超巴拿马型船岸轨道上配备前移桩的码头和三(3)台多用途移动式起重机，以及不同容量的叉车，用于集装箱移动，停泊线长525m；2个多用途码头，其中一个拥有204m的停泊线，配备3台移动起重机，移动能力可达104吨，另一个多用途码头，用于处理固体散货（煤炭）、液体散货和普通货物，拥有停泊线190米。

✔. COMPAS：

Grupo Argos和Southern PortHolding Corp.于2012年12月1日创建了COMPAS SA，这是哥伦比亚唯一的多功能公共港口网络。在卡塔赫纳拥有两个港口码头，一个在布埃纳文图拉，一个在巴兰基亚，一个在托卢，两个在巴拿马和美国休斯敦。该码头属于公共运营，位于卡斯卡哈尔岛，可以进入太平洋铁路走廊。拥有全国最高效的多工位加工系统，特许面积37,676平方米，吃水深度10.5米，仓储能力47,200吨。它专门从事散装固体、谷物和副产品的动员、高效存储和调度，同时保持其质量。

✔. ALMAGRARIO：

港口运营商，拥有处理所有类型货物、散装或普通货物的经验和业绩记录。它是该港口的主要运营商，每个筒仓的储存能力为32,000吨。卸载是通过抽吸、勺子和/或料斗方法完成的。港口有4个散货码头、48个筒仓和28个夹层，一座带有两台泵的MIAG吸水塔，处理能力为200吨/小时。拥有两台80吨汽车衡和两台电子步秤。

✔. OPERCAR：

授权港口和物流运营商，在巴兰基亚、卡塔赫纳、圣玛尔塔和布埃纳文图拉的公共和私人港口处理货物。它拥有多元化的服务组合，可处理普通货物、铁制品和钢材、集装箱、固体散货、工程货物、滚装货物等。石油和天然气管道管理专家，包括提供起重设备、专用吊钩（鞋）、检查台和储存木材。

TCBUEN集装箱码头

该集装箱码头由APM运营，配备4台巴拿马型后RMG（轨道式龙门起重机）和13台RTG（用于堆场移动的轮胎式龙门起重机）。沿440m长的码头的深度为14m（低潮），通往码头的入口通道被疏浚至12.5m。卫星图像显示面积为112,000平方米。铺好的集装箱堆场和5个仓库。停靠TCBUEN的航运公司包括APL、HAPAG-LLOYD、K-LINE、MAERSK、MOL、NYK和SEALAND。该航站楼位于布埃纳文图拉市中心以东，避免了可能出现的Puente el Piñal瓶颈。

✔. 商业方面

在全国范围内，布埃纳文图拉湾在2019年下半年保持领先地位，占全国其他港口总运输量的42%。至于布埃纳文图拉地区港口协会，在其所在的港口节点内，其参与度相当于54%。

✔. 集装箱

SPRBUN继续引领布埃纳文图拉湾集装箱装载的参与，调动了170,696标准箱，而布埃纳文图拉港口节点调动的集装箱总数为389,630标准箱。由于通往布埃纳文图拉湾的通道深度条件不同，国际转运货物的损失值得注意，该通道后来由厄瓜多尔的波索尔哈码头管理。

✔. 信息技术管理

2019年下半年，布埃纳文图拉地区港口协会通过其信息技术管理部门，继续通过创新技术解决方案实施数字化转型战略计划，确保为其用户和客户提供IT服务的业务连续性、管理和安全性。