Puerto Cabello Port_VEPBL_卡贝略港

Puerto Cabello，或 Cabello Port，卡贝略港，港口代码：VEPBL，它也是委内瑞拉北海岸的港口城市，位于卡拉沃沃州，距加拉加斯。截至2011年，该市人口约为182，400人。这座城市是该国最大、最繁忙的港口的所在地，因此是该国庞大的石油工业的重要组成部分。“cabello”一词翻译为“头发”。西班牙人常说，那里的海水非常平静，一根头发就能把一艘船停泊在码头上。

卡韦略港位于卡拉沃沃州，距加拉加斯以西约210公里，由Instituto de Ferrocarriles del Estado网络上的一个车站提供服务。尽管卡韦略港曾经是繁忙的港口，但当石油价格暴跌时，港口交通消失了，这影响了这个依赖高油价进口的国家。作为委内瑞拉危机的一部分，卡韦略港“棚户区”中的许多贫困公民现在正在为食物而苦苦挣扎。

公民排长队等待购买政府规定价格的食品杂货，截至2017年5月，货币（玻利瓦尔）贬值近64%。截至2017年8月，贬值百分比高达94%。UCOCAR 造船厂位于卡韦略港，已获得为委内瑞拉海军建造巡逻舰的合同。

港口历史：

卡韦略港的建立日期不详，尽管它的名字首次记录在胡安·德皮门特尔于1578年绘制的加拉加斯省地图上。卡韦略港的地理位置使其很容易成为海盗的猎物，并且在17世纪是荷兰走私者的热门贸易站。大部分违禁品贸易包括与荷兰殖民的邻近岛屿库拉索岛的可可。卡韦略港当时也在荷兰的控制之下。

直到1730年，皇家吉普斯夸纳公司 (Real Compañía Guipuzcoana)迁入后，西班牙人才接管了该港口。该公司建造了仓库、码头和一系列堡垒来保护港口。

詹金斯耳战争期间，卡韦略港是该公司的重要港口，该公司的船只为西班牙海军提供了巨大的帮助，从西班牙向其殖民地运送部队、武器、补给品和弹药，其被毁是一个沉重的打击向公司和西班牙政府披露。1743年，指挥70门炮的英国皇家海军萨福克号的海军准将 查尔斯·诺尔斯接到命令，对卡韦略港和拉瓜伊拉的西班牙定居点实施皇家海军攻击。

西班牙总督加布里埃尔·德祖卢阿加（Gabriel de Zuluaga）充分了解了这些计划，招募了更多的防御者，并从荷兰人那里获得了火药。因此，在1743年2月18日对拉瓜伊拉的攻击中，英国舰队被守军击退。诺尔斯撤回部队并在库拉索岛进行整编，然后于4月15日和4月24日再次尝试袭击卡韦略港，但两次进攻均被击退。诺尔斯取消了探险活动并返回牙买加。

到1770年代，卡韦略港已成为委内瑞拉海岸戒备最森严的城镇。圣费利佩城堡和索拉诺堡垒保留了这一时期的遗迹。圣塞西莉亚号护卫舰（前赫敏号 ）在唐·拉蒙·德·查拉斯船长的指挥下一直停泊在卡韦略港，直到1799年10月25日，惊奇号上的爱德华·汉密尔顿 船长将其驶出港口。西班牙伤亡包括120人死的; 英国人俘虏了231 名西班牙人，另有15 人跳海或落水。汉密尔顿的手下有11 人受伤，其中4人伤势严重，但无人死亡。汉密尔顿本人也受了重伤。

委内瑞拉第一共和国的军队短暂占领了圣费利佩城堡。1812年，时任独立主义军队上校的西蒙·玻利瓦尔 (Simón Bolívar) 被任命为卡韦略港司令。保皇党叛乱爆发后，他离开了。1821年，西班牙人在决定性的卡拉沃沃战役中失败后撤退到城堡。卡韦略港是委内瑞拉独立战争期间西班牙保皇党的最后一个据点，于1823年11月8日被何塞·安东尼奥·帕埃斯 (José Antonio Páez)占领。在1902-03年的委内瑞拉危机中，该港口遭到英德联军的攻击，据媒体报道，该港口已被遗弃在废墟中。

1962年，卡韦略港发生了一场名为“El Porteñazo”的起义，起义由亲菲德尔·卡斯特罗的海军军官、海军陆战队员和民族解放阵线成员发起。尽管忠诚的海军能够迅速夺回基地并逮捕叛乱分子，但他们无法阻止海军陆战队占领城市并武装亲卡斯特罗部队。尽管遭到伏击和血腥的挨家挨户战斗，忠诚的国民警卫队和机械化正规军还是夺回了卡韦略港。

2019年2月23日，由于粮食短缺危机持续，加上经济损失，原本应运抵港口的援助物资却被委内瑞拉玻利瓦尔海军拒绝，并威胁要向其“开火”，迫使援助物资被迫停止运输。重定向回波多黎各。