Manzanillo Port_MXZLO_巴拿马曼萨尼约港

Manzanillo Port，中文名：曼萨尼约港，港口代码：MXZLO，位于中美洲墨西哥西海岸，靠近海地边境。曼萨尼约由一家美国香蕉出口公司于20世纪40年代建造。港口每月约有八趟航班，用于出口新鲜水果（主要是香蕉）以及进口熟料、石油焦、矿煤和石膏。在较小规模上，汽车和包装材料（香蕉行业的托盘和箱子等）是进口的。

曼萨尼约国际码头(MIT)于1995年开始运营。它靠近巴拿马运河的大西洋入口，紧邻科隆自由区(CFZ)。该项目区域被称为南可可索罗，是二战期间美国的海军空军基地，随后由于1977年的托里霍斯-卡特条约而归还给巴拿马。

现代曼萨尼约港于1971年建立。此前，曼萨尼约港的管理存在问题。工人与上届政府之间的关系很差。墨西哥政府成立了国家港口协调委员会，负责组织工人分配，检查工作是否按时完成。他们还负责获取港口设备，以提高港口的装卸速度。在过去的40年里，曼萨尼约港不断进步，提高了生产力，并使交付过程更快、更高效。

港口概况：

曼萨尼约港位于墨西哥西南海岸的科利马州，是位于太平洋沿岸的墨西哥最大港口。目前有17个泊位和14个私人码头，其中包括一个被称为Polygon1的外港，由防波堤保护，油轮泊位和邮轮码头均位于此处。有两个边缘防波堤保护圣雷德里托内港，称为Polygon2，设有普通/散货船和集装箱船泊位。

内港各区域水深均为14.0m。处理的货物范围从谷物和普通货物到石油、糖蜜和矿物。曼萨尼约也是海军基地和游轮港口。曼萨尼约液化天然气码头位于主港口东南8公里处，目前正在建设中，预计将于2011年底竣工。交通数据：每年处理约1，020艘船舶、11，100，000吨货物、570，000TEU和56，400名乘客。

载重线区域：北太平洋季节性热带地区，热带3月1日至6月30日和11月1日至11月30日，夏季7月1日至10月31日和12月1日至2月28日/29日。最大尺寸：Pemex：LOA245m，梁长32.2m，吃水13.7m。干货：无LOA限制，吃水13.0m。液化天然气：160，000立方米船舶。处理的最大船舶：“Matilde”53，208GT，LOA297m，吃水13.5m。

腹地概况：

曼萨尼约港位于墨西哥西海岸科利马州。如今，该港口是墨西哥最安全的港口之一。据墨西哥经济秘书处称，该港口吸引了该国最多的外国和国内私人投资。曼萨尼约港是处理运往该国中部的进口货物的主要入口。在西海岸，该港口被认为是集装箱运输的主要入口。2016年7月5日，曼萨尼约整个港口管理部门获得了联邦环境保护顾问颁发的航运奖。该奖项是该奖项委员会授予墨西哥港口的第一个奖项。

麻省理工学院有3条入口车道和3条出口车道。它还设有一个大门，可直接通往科隆自由区，特别是法国场（最大的仓库持有区），可通过2条入口通道和2条出口通道进行进出口运输。该港口还提供通过多式联运坡道通往铁路的通道，该坡道有2条入口车道和2条出口车道。货物运输常见的地面运输方式包括单元卡车、骡车和各种重型设备。

港口性能

进出航道距海上浮标3公里。防波堤口宽200米，航道深16.5米。旋转盆地直径600米。从抵达到锚地再到码头的等待时间各不相同，具体取决于操作的复杂程度，平均需要20分钟到1小时不等。目前港口并不拥堵。由于该地区的地理位置和当前的市场状况，运营正在正常进行。获得特许权的泊位维持与巴拿马海事局、国家海关总署、国家航空服务局、国家移民局和其他相关实体的内部协议和通信，以充分应对人道主义紧急情况。

港口历史：

麻省理工学院于1995年4月16日开始运营，地点位于巴拿马运河大西洋入口附近，紧邻科隆自由区(CFZ)。该项目区被称为南科科索罗，是二战期间美国的一个海军空军基地，后来由于1977年托里霍斯-卡特条约而归还给巴拿马。归还给巴拿马后，该地区被用作仓库拉丁美洲车辆的配送中心。在接下来的几年里，决定建造一个滚装码头（滚装/滚装），以促进汽车从堆场进口和再出口的活动。

1993年8月，随着美国跨国装卸服务公司（现为SSA Marine）抵达巴拿马，最初的弹簧滚装概念变成了今天的码头集装箱转运，配备了现代化的1600多米岸边龙门起重机。计算机和管理系统。迄今为止，该项目总造价总计超过6.5亿。

港口安全

MIT根据SOLAS公约第XI-2章和国际船舶和港口设施保安规则(PBIP-ISPS)的规定持有港口设施合规声明。巴拿马海事局与麻省理工学院的保护人员保持定期跟进。根据最新统计数据，麻省理工学院面临的潜在威胁是非法物质贩运、拒绝入境和偷渡。该港口设施投资了下一代保护设备，用于访问控制和操作监控。