CMA CGM_达飞轮船公司

CMA CGM是一家法国航运和物流公司，由Jacques Saadé于1978年创立。它是世界第三大集装箱运输公司， 。在160个国家设有400个办事处、750个仓库、155，000名员工和由593 艘船舶组成的庞大船队。CMA CGM 为全球521个商业港口中的420个提供服务，并运营257条航运公司。该公司总部位于法国马赛。该名称是两家前身公司 Compagnie Maritime d'Affrètement ( CMA ) 和Compagnie Générale Maritime ( CGM )的缩写，翻译过来分别是“海运货运公司”和“通用海运公司”。

公司数据：

截止2023年，达飞轮船公司包括：

 ●. 593艘船

 ●. 450万个集装箱 TEU

 ●. 60万个冷藏集装箱 TEU

 ●. 达飞航空货运公司自2021年2月起开始运营，总共运营4架空客A330-200F和2架波音777F。

该船东提供200个海运服务，停靠160个国家的420多个港口，目前世界上有521个商业港口。

法国马赛的CMA CGM总部

海上航线：

 ●. 澳洲国家线（ANL）（专营澳洲、新西兰、大洋洲及亚洲集装箱运输）

 ●. Compagnie Maroccaine de Navigation (Comanav)（从摩洛哥到欧洲的客运渡轮和集装箱服务）

 ●. Cheng Lie Navigation Corp./正烈航运股份有限公司（CNC Line）（专门从事亚洲内部集装箱运输）

 ●. Mercosul Line（专门从事南美东海岸集装箱运输）

 ●.Containerships/ 集装箱船（专门从事欧洲内部集装箱运输）

 ●. American President Lines (APL)  (APL)（新加坡集装箱航运公司）

早期历史：

CMA CGM的历史可以追溯到19世纪中叶，当时法国两大航运公司成立，分别是1851年的Messageries Maritimes (MM)和1855年的Compagnie Générale Maritime (CGM)，不久后更名为Compagnie Générale Transatlantique 1861. 这两家公司的创建部分得到了法国政府的支持，通过向各个目的地、法国殖民地、海外领土以及外国授予邮件合同。

第二次世界大战后，这两家公司成为“竞争性部门的国有企业”（Entreprise publique du secteur Concurrentiel），即虽然归国家所有，但作为私营营利企业在竞争性市场中运营的公司。法国政府在总统瓦莱里·吉斯卡尔·德斯坦和总理雅克·希拉克的领导下，在 1974 年至 1977 年间逐步将两家公司合并，成立了 Compagnie Générale Maritime，该公司仍归法国政府所有，并且仍作为一家竞争性企业运营，尽管有时会出现这种情况。受到政治压力，例如选择造船厂建造新船。

Compagnie Générale Maritime (CGM) 从 1974 年到 1996 年一直如此运营，随后在希拉克总统和阿兰·朱佩总理的领导下被法国政府私有化。在这 22 年里，该公司在全球各个贸易航线上经营货运和集装箱班轮服务，并拥有一支干散货船队、几艘大型油轮和液化天然气 (LNG) 油轮，总部位于巴黎西郊，首先在巴黎拉德芳斯，然后在附近的苏雷讷。

现代历史：

2005年9月，CMA CGM以6亿欧元从Bolloré Group手中收购了位于勒阿弗尔的法国竞争对手Delmas 。此次收购于2006年1月5日上旬完成。合并后的公司成为世界第三大集装箱公司，仅次于丹麦AP穆勒-马士基集团和瑞士地中海航运公司。2007年5月，以CMA CGM为代表的财团以2亿欧元完成了对Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav)的收购。

2007年7月，CMA CGM收购了总部位于中国台湾的亚洲区内集装箱运输公司正烈航运公司（CNC Line）。2014年，达飞轮船签署了“三大洋”协议。该集团通过与CSCL和UASC就全球最大的海运贸易签署重要协议，加强了其业务。2015年4月，该集团通过子公司CMA CGM LOG收购了印度物流领导者LCL Logistix的战略股权。

2015年12月，达飞轮船本杰明·富兰克林号停靠洛杉矶港，成为有史以来停靠美国的最大船舶。这艘集装箱船长1，300英尺（400m），宽177英尺（54m），于2月19日在长滩港落成。2016年7月，达飞轮船以24亿美元全现金收购完成了对新加坡NOL（海王星东方航运）及其集装箱航运公司APL （美国总统航运）的收购。此次收购是 CMA CGM 最大的收购，此次收购为 CMA CGM 集团增加了12%的市场份额。新加坡证券交易所在要约结束时暂停了NOL 股票的交易。

2017年6月，达飞轮船收购了专门从事多式联运门到门集装箱运输和物流的巴西航运公司Mercosul Line。2018年10月，达飞轮船完成了对芬兰集装箱运输和物流公司Containerships的收购。2019年4月，达飞轮船完成了收购CEVA Logistics的公开要约收购。通过此次收购，CMA CGM 集团成为运输和物流领域的全球领导者，拥有110，000名员工，收入超过 303亿美元。CEVA运营中心迁至法国马赛，CMA CGM集团总部所在地。

2022年2月，CMA CGM 集团通过创建一个专门从事航空货运的新部门：CMA CGM 航空货运来完成其物流业务。该空运部门拥有四架空客A330-200F货机，将欧洲与北美连接起来。从列日飞往芝加哥的首趟航班标志着商业运营的首次亮相。2022年9月，达飞轮船 (CMA CGM) 宣布与布列塔尼运营商布列塔尼渡轮 ( Brittany Ferries)建立合作伙伴关系。此次合作涉及2500万欧元的投资，以及一名 CMA CGM 代表加入布列塔尼渡轮 (Brittany Ferries) 监事会。

2022年5月，达飞轮船与法航-荷航签署战略合作伙伴关系，共同发展航空货运能力。然而，这种于2023年4月实施的合作关系。经双方协议于2024年1月终止，达飞轮船收购的法荷航空集团9%的股份没有变化。2024年1月，对Wincanton plc提出了收购要约。