卡塔赫纳港_Cartagena Port_COCTG

卡塔赫纳港(Port of Cartagena)，港口代码：COCTG，位于哥伦比亚西北部，是加勒比海沿岸最大的港口。它非常靠近通过巴拿马运河的主要跨洋航线，多家集装箱航运公司使用卡塔赫纳作为转运枢纽。卡塔赫纳的港口设施位于一个天然海湾的岸边，四面八方都受到庇护，并被城市包围。博卡奇卡海湾入口航道的最小深度为 14.7m（低潮）。潮差约0.3m。

卡塔赫纳港布局

注：所有 200 吨以上的船舶都必须进行引航。 24 小时提供引航服务。引航员将在距离 Sea Buoy 一 (1) 英里的地方登船。从引航站到港口的距离是 9 英里。大型船舶的操纵须事先获得港口主管办公室的授权，且必须至少提前 48 小时申请授权。

卡塔赫纳处理货物的三个主要码头是： 

Contecar和Manga是由Grupo Puerto del Cartagena按照国际运营标准运营的集装箱和邮轮码头，并配备了处理超巴拿马型船舶的设施。  2017 年，两个码头处理的 TEU 大部分是转运货物，本地比例仅为 25%，因此相对于码头活动而言，登机口吞吐量较低。

卡塔赫纳集装箱码头运营商 CCTO ( http://www.ccto.com.co )是港口行业世界知名公司 APM Terminals 与哥伦比亚港口和码头运营商 Compañía de Puertos 之间的新合资企业Asociados SA (Compas SA) www.compas.com.co。 CCTO管理和运营 Compas SA现有的多功能设施。位于哥伦比亚卡塔赫纳，年生产能力为25万标准箱和150万吨普通货物。

卡塔赫纳Manga航站楼景观

海关指导

DIAN是哥伦比亚主要的政府海关机构，当进出口金额超过1000美元时，进口商/出口商应使用报关行办理此流程。根据第2685号法令的海关法规和Muisca法规规定：

 ●. 目的地为哥伦比亚的船上所有货物都必须列明。

 ●. 舱单和提单必须在船舶抵达前12小时在Muisca海关系统登记。

 ●. 舱单未涵盖的货物不得卸货。如果排放，海关将立即没收。

海关在此过程中最多可能需要1-3天的时间，具体取决于对货物进行检查的选择性。在哥伦比亚，海关当局是国有化进程中最有影响力的机构。海关程序可能会因DIAN系统在进行记录时出现延误或技术问题，或进口商/出口商未实现的文件程序而受到影响。建议每次都进行负载跟踪并服从官员的指示，只要合法且公平。

DIAN有一种特殊类型的紧急进口程序，在这种模式下交付给最终用户可以不进行任何事先处理。

卡塔赫纳集装箱码头

在内陆港东海岸，COMPAS 和 APM TERMINALS 的合资公司 CCTO (Operador de Terminal de Contanedores de Cartagena SAS) 的码头位于人工岛上。 2016年，全球港口行业知名公司APM Terminales（马士基集团成员）与哥伦比亚港口码头运营商Compañía de Puertos Asociados SA（Compas SA）组建了卡塔赫纳集装箱码头运营商（CCTO）。该合资企业管理和运营哥伦比亚第二繁忙集装箱港口的多功能码头。

卡塔赫纳巴伊亚港码头的集装箱堆场

CCTO 计划投资 2 亿美元，拥有三台船岸起重机，将吃水深度从 12 米增加到 14.5 米，并实现操作自动化以实现最高效率。这使得该码头能够处理容量高达 13,000 TEU 的新巴拿马船舶，在 2016 年夏季完成船闸扩建项目后，这些船舶现在可以通过巴拿马运河过境。

集装箱码头 Contecar，马莫纳尔

葡萄牙卡塔赫纳地区港口公司的康特卡码头（Terminal de Contenedores de Cartagena）位于卡塔赫纳湾东北部，主要处理集装箱和滚装货物。该码头按照国际运营标准运营，并配备了处理超巴拿马型船舶的设施。所处理的集装箱主要是转运货物，因此相对于码头活动来说，吞吐量较低。仓库空间目前已出租或正在使用；大规模的集装箱拆除可能必须在码头外进行。

✔. 附加信息：

 ●. CONTECAR已准备好接收世界上最大的船舶。

 ●. 它每年有能力调动 320 万标准箱。

 ●. 它是航运公司的连接中心（枢纽）和跨国公司的国际物流配送中心（CDLI）。

 ●. 它拥有最新的技术基础设施和设备来提供高质量的服务。

 ●. 它拥有运输自滚式货物（Ro-Ro）的基础设施，是全国和地区市场汽车货运的专家。

 ●. 处理项目负载：重型或超大零件（超规格）

 ●. 它可以连接到全球贸易网络中的直接航线。