Visakhapatnam Port_印度维沙卡帕特南港
维沙卡帕特南港（Visakhapatnam Port）是印度十二个主要工作港口之一，也是安得拉邦唯一的主要港口。按货物吞吐量计算，它是印度第三大国有港口，也是东海岸最大的港口。它距离加尔各答港880公里，距离钦奈港780公里，几乎位于孟加拉湾沿岸另外两个主要港口的中间。
维沙卡帕特南港
维沙卡帕特南是印度古老的港口城市，与中东和罗马有贸易关系。船只停泊在开阔的道路上，装载着通过小型马苏拉船从维沙卡帕特南海岸运来的货物。12世纪，维扎加帕塔姆是一个由行会管理的坚固的商品城镇。1682年这里成为东印度公司的一个分公司的定居点。
港口布局
港口分为两部分：内港有22个泊位，外港有8个泊位。内港水域面积约100公顷，分北、西、西北三个区域，由港口、造船厂和东部海军司令部共享。北港是内港的主要商业港，拥有19个泊位。西臂有三个泊位。西北军区完全被印度海军占领。
外港有一个占地200公顷的受保护的宁静盆地，盆地的东、南、北三面均被一组防波堤（长3.025公里）包围。外港有八个泊位、一个单点系泊处（SPM）和一个渔港。M/s.Hindustan造船厂有限公司和东部海军司令部总部也位于维沙卡帕特南港附近。
入口航道以北的海豚鼻山保护港口免受袭击东海岸的气旋的影响。该港口位于一条小溪区域，沿海河流Narava Gedda通过该小溪注入大海。
腹地和货运
维沙卡帕特南港腹地延伸至安得拉邦东北部、恰蒂斯加尔邦、奥里萨邦南部。铁矿石、锰矿石、钢材、杂货、煤炭和原油是该口岸处理的主要商品。
铁路连接
该港口与干线铁路相连，直接通过铁路站场连接到东海岸铁路的金奈-豪拉梅因线。港口拥有并经营港区内轨道长度约186公里的铁路系统。整个港口铁路系统升级为铁路标准。线路电气化和RRI（路线中继联锁）系统的安装将分阶段进行。
道路连通性
该港口通过12公里长的4车道连接公路与16号国道（以前称为NH-5）相连。由NHAI作为与VPA的合资企业组成的SPV开发和维护。港口正在考虑将连通性扩大到6车道道路。从VPAH-7区域到Convent交汇处港口连通路出发点的立体分隔装置将Convent交汇处的港口交通与城市交通分开，使车辆运输更加高效。
