Vostochny Port_俄罗斯东方港

东方港（Port of Vostochny，俄语：Восто́чный порт）是西伯利亚大铁路东端的一个多式联运集装箱港口，它是俄罗斯远东地区最大的港口。东方港它位于滨海边疆区弗兰格尔（纳霍德卡东郊），是纳霍德卡湾（日本海的一部分）上的深水港口，全年运营，适合装卸大吨位船舶。东方港是俄罗斯远东地区的一个温水港。

东方港集装箱码头

港口最大的装卸公司是JSC Vostochny Port，专门从事使用输送设备进行煤炭装卸。东方港还包括VostCo干船坞，该船坞是用于开发萨哈林岛海上油田的混凝土重力基础结构LUN-A和PA-B的施工现场。东方港的另一个部分是特殊海上石油码头，它是东西伯利亚-太平洋管道东部终点站的所在地，位于科兹米诺湾，货物吞吐量近1500万吨。

港口概况：

东方港是俄罗斯联邦主要的煤炭装卸港，有“俄罗斯远东门户”之称。这是一个现代化港口，于1973年启用，如今整个东方港是俄罗斯远东地区最深的港口，但实际上“东方”港的一般含义是由8个独立的港口运营商组成，如下：1)东方港、2)东方港装卸公司(VSC)、3)东方列斯诺伊港(VLP)、4)科兹米诺特殊海上石油装载港、5)东方马利港、6)东方乌拉尔码头(VUT)、7)东方港Neftechemical码头(VNT)、8)托普利夫诺加油码头(TBK)。

1）东方港在散装煤炭出口方面无疑在俄罗斯港口中处于领先地位：2016年出口煤炭达到惊人的2300万吨，通过东方港泊位进行出口方向，几乎占俄罗斯煤炭总量的20%上述期间的出口。东方港泊位的一般规格：PPK-1装卸公司有4个泊位，泊位组合长度约为0.8公里，最大可接受船舶吃水可达12.20米（夏季海水满载吃水）。

东方港的另一部分是最深的PPK-3装卸公司，拥有两个泊位，能够接收海岬型船舶，船长可达300米，载重吨可达190'000公吨，满载吃水可达16米。PPK-3是一个主要用于装卸散装煤炭的专业装载码头，具有惊人的装载率（每台装载机每小时1,200–1,500吨–一台装载机24小时内大约30,000–40,000吨））。

2）Vostochnaya-Stevedoring Company（以下简称“VSC”）隶属于“Global Ports”集团，主要在俄罗斯远东和俄罗斯波罗的海港口及中部地区从事集装箱货物装卸业务。目前，VSC管理着4个泊位，总长度超过1.2公里，能够停泊最大满载吃水不超过11.7米的巴拿马型船队。除了集装箱装卸外，VSC还使用一个泊位来装卸散装煤炭（5号泊位）。

3)东方列斯诺伊港（Vostochny Lesnoy Port）（以下简称“VLP”）——是一家独立的港口运营商，拥有2个泊位，总长度约为300m，能够接纳最大吃水不超过7.75米的船队。码头处理散装煤炭，最大露天存储容量可达20’000吨。

4)原油码头Kozmino(SSOLP Kozmino)

5）东方马里港（以下简称“马里港”）——建于1992年，位于河口，与“VLP”码头相连，其中有3个煤炭装卸泊位，总长度超过300米，可接收船舶吃水深度可达8.0米。

5）东方马里港（Vostochny Maly Port）——建于1992年，位于河口，与“VLP”码头相连，其中有3个煤炭装卸泊位，总长度超过300米，可接收船舶吃水深度可达8.0米。

6)东方乌拉尔码头（以下简称“VUT”）以前是著名的化肥装卸码头，现在主要面向亚洲内陆地区出口散装煤炭。VUT是一个单泊位所有者组织，自成立以来一直在不断发展，也是唯一一个拥有两个独立连接的装载臂（装载机）的输送系统装载的码头（继东方港PPK-3之后），并且能够提供惊人的装载率高达450-500公吨/每小时（24小时内22-24'000公吨atdnsshinc）。泊位长度为215米，能够容纳最大LOA达190米的船舶，满载吃水深度可达11米（夏季海水）。

7)东方石油化工码头（以下简称“VNT”）——是俄罗斯第一个原油和化工码头，于2004年建立，能够接收化学液体和石化衍生物（如MGO、MDO、喷气燃料、HSFO等）、石脑油VNT拥有1个装货泊位，能够接收LOA长达200米的油轮，该码头最大满载吃水不能超过11.8米。

VNT的一般基础设施包括安装自动中央控制系统，用于以每小时50至700立方米的速度排放罐车，容量超过28'000立方米的水库公园，可一次性储存六种不同的液体（不包括混合液体）与其他商品一样），装载泊位和灭火系统，能够同时扑灭两个物体的火灾，连续两个半小时。

8)Toplivo-Bunkering Company（以下简称“TBK”）是一个紧凑的组织，使用一个小型码头，位于“VUT”和“VSC”8号泊位之间，主要用于进行燃料装卸（IFO/DO）主要用于纳霍德卡和东方港范围内的沿海燃油贸易。