Port of Novorossiysk_RUNVS_新罗西斯克港

新罗西斯克港(Port of Novorossiysk)，港口代码：RUNVS，位于黑海东北部新罗西斯克湾北部、巴伦支海科拉湾东岸的一个海港，是一个不冻深海港口。该港口的货物处理量在俄罗斯排名第四，在俄罗斯联邦西北部排名第二（仅次于圣彼得堡港口）。港口服务由摩尔曼斯克市最大的运输企业——摩尔曼斯克海上贸易港口公司、海上渔港、客运港口等提供。

港口区俯视图，2010年

新罗西斯克港由两个港区组成：谢斯卡里斯石油港（Sheskharis Oil Harbour）和干货港（dry cargo port）。该港口专门处理谷物、糖、金属、废料、矿物肥料、冷藏、集装箱、木材和原油货物。Yuzhnaya Ozereyevka CPC-R海运码头距离新罗西斯克湾入口西南约16公里，离岸约2.6海里。该码头由两个SPM组成，用于将原油装载到VLCC中。

港口概况：

新罗西斯克港位于黑海北岸，刻赤海峡东南70海里，博斯普鲁斯海峡北入口东经430海里。由一个天然庇护的商业港口处理大多数类型的货物，谢斯卡里斯石油港处理原油和石油产品，CPC-R海运码头处理来自与里海管道系统相连的三个SPM泊位的原油出口，港口全年不冻。

✔. 最大尺寸：

 ●. 杂货船：深度13.0m。

 ●. 集装箱船：深度15.0m。

 ●. 乘客船：LOA260m，吃水9.2m。

 ●. 滚装船：深度12.9m。

 ●. 散货船：LOA256m.，吃水13.2m.，深度13.5m。

 ●. 产品船：吃水13.0m，深度13.4m。

 ●. 飞机场：距离格连吉克国内，40公里。阿纳帕国内机场，70公里。克拉斯诺达尔国际机场，150公里。

 ●. 维修/干船坞：浮船坞尺寸311x50.0x11.0m.，容量6万吨，LOA300m.，宽度48.0m。

 ●. 医疗的：设施齐全。

更多信息：

新罗西斯克是一个黑海港口城市，位于俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区的采梅斯湾沿岸，人口约24万。按年货运量计算，新罗西斯克港（代码RUNVS，官方名称为新罗西斯克海港/NSP）是欧洲第六大港口（仅次于荷兰鹿特丹、比利时安特卫普、德国汉堡、荷兰阿姆斯特丹、法国马赛）。按总停靠线计算，它是黑海最大和俄罗斯最长的海港（约8.3公里/5.2）+mi)，拥有90多个泊位。

采梅斯/新罗西斯克湾允许最大吃水深度为19m（62英尺）的船舶进入港口，而最大吃水深度为12.5m（41英尺）的船舶则可以进入港口内港。新罗西斯克港主要经营大容量油轮（最大载重吨25万吨）、干散货船和集装箱船。出口货物包括粮食、石油及石油产品、矿物肥料、木材、煤炭、食品。新罗西斯克港分为几个区域，专门从事货运（3个码头）、客运、石油港（谢斯卡里斯码头处理俄罗斯整个石油出口量的约1/3，拥有3个泊位，每个泊位长200m/656英尺）、木材港，粮食港口（设有Novorossiyskiy粮食码头和粮食厂）。

港口还设有新罗西斯克造船厂（干船坞能力60,000载重吨）、新罗西斯克海军基地（俄罗斯联邦黑海海军的母港）和阿列克西诺港码头（拥有现代化的修船设施，可容纳最大载重吨450吨的船只），包括军舰）。该市目前的经济以海港活动为基础。新罗西斯克是俄罗斯主要的黑海港口和该国最大的粮食出口港。这里也是黑海最繁忙的石油出口港，田吉兹油田管道的终点站就位于这里。该市拥有发达的钢铁和食品加工业。大型石灰石采石场供应当地水泥厂。

新罗西斯克是俄罗斯全部12个被指定为“英雄城市”的城市之一（Коброский-Килина），其他城市包括列宁格勒（圣彼得堡）、斯大林格勒（伏尔加格勒）、敖德萨、塞瓦斯托波尔、莫斯科、基辅、刻赤、明斯克、图拉、摩尔曼斯克和斯摩棱斯克。该奖项是为了表彰二战期间（1939-45年）的杰出英雄主义行为而颁发的。

港口运营商

根据俄罗斯海事船级社（RMRS）的数据，NSP有16家运营商——里海管道联盟、NUTEP、KSK、新罗西斯克造船厂、FAMART救援服务、Novoroslesexport、Novorossiyskiy Grain Terminal、Novorossiysk Grain Plant、Novorossiysk Fuel Oil Terminal（包括InmorTerminal LLC）、“Komandor”、“海事工程”、NNK、IPP、Novorossiysk Industrial Company、“April”、SP Artak Vasilyan 和 FSUE Rosmorport。

DeloPorts 

Delo商业集团由港口运营经理之子Sergey Shishkarev于1993年成立，成为NSP第一家私营大型装卸公司。2015年，DeloGroup将其新罗西斯克资产重组为联合控股DeloPorts，其中包括NUTEP集装箱码头、KSK谷物码头和Delo服务运营商（在DeloPorts泊位从事加油、拖航和其他服务）。此前德乐集团还拥有NCC石油码头，但在2013年被出售给俄罗斯天然气工业股份公司海洋燃料公司。截至2018年第一季度，按处理的货物总量计算，NUTEP在黑海盆地排名第二。同时，KSK是该地区第三大粮食加工码头。

新罗西斯克商业海港

新罗西斯克商业海港（Novorossiysk Commercial Sea Port，简写：NMTP）是在20世纪90年代初和中期NSP私有化的基础上建立的。主要股份归乌拉尔西布、Sergey Shishkarev的 Delo Group 和Russian General Bank（由Aleksandr Skorobogatko和Alexander Ponomarenko共同拥有）所有，部分 NMTP 股份仍为国有财产。从1998年开始，Skorobogatko 和Ponomarenko 逐渐增加了在 NMTP 和NSP 其他装卸资产中的股份。

2006年，他们收购了Delo Group 和Uralsib的股份，合并了NMTP 超过70%的股份。与 PJSC“新罗西斯克商业海港舰队”（拖航和加油运营商）、IPP（石油和液体肥料运营商）、Novoroslesexport（木材和集装箱货物）、新罗西斯克造船厂（船舶维修服务和金属货物运输）和新罗西斯克结盟粮食码头（粮食货运）、NMTP并入联合控股，成为最大的NSP运营商。

2007年11月该控股在伦敦证券交易所公开发行股票。2008年，斯科罗博加特科和波诺马连科与 Transneft 就 Sheskharis 石油码头问题发生冲突，促使阿尔卡迪·罗滕贝格 ( Arkady Rotenberg)进入 NMTP 首都。2011年，Skorobogatko、Ponomarenko 和Rotenberg 将 NMTP 股票的大部分股份出售给Transneft和Summa Group 所有者Ziyavudin Magomedov。2013年，Summa Group和Transneft就NMTP可能的拆分发生争议并进行了公开谈判。

协议签订后，内陆码头仍由 Summa 集团管理，而 Transneft 则拥有石油码头。2018年春天，齐亚武丁·马戈梅多夫和他的哥哥（俄罗斯联邦委员会前成员）马戈梅多夫因建立犯罪组织和欺诈罪被捕。2018年10月，Summa将其NMTP股份出售给Transneft，将其持股比例增至60.62%。2019年2月，NMTP将新罗西斯克谷物码头100%的股份出售给VTB银行。

阿列克西诺港码头/Aleksino Port Marina

Aleksino 港口码头建于 Tsemes 湾西海岸，于2011年10月投入运营。该设施为小型船舶提供服务和维修。港口有L型防波堤保护，沿岸设有4个2-3深泊位。最初，港口可容纳 35 米长、160载重吨以下的船舶，但在2017年至2018年，码头进行了现代化升级，可容纳450载重吨以下的船舶。该综合体包括多家从事维修、油漆和其他服务的公司。到2017年，阿列克西诺港码头已成为亚速-黑海盆地最大的修船综合体。如今，它处理私人、技术、港口和军用（FSB 船只）船只，受俄罗斯海事和河流登记局监管。Aleksino Port Marina 是 DeloPorts 控股公司的成员。

Novorossiysk/新罗西斯克(城市)：

新罗西斯克市，位于俄罗斯西南部、黑海东北海岸采梅斯湾的顶端。它始建于1838年，最初是一座堡垒，后来发展成为一个海港，特别是在1888年铁路开通之后。在革命前，新罗西斯克是继敖德萨之后俄罗斯最大的粮食出口港。它仍然是俄罗斯在黑海的主要港口，拥有海军基地、造船厂、制冷厂、谷物升降机和石油管道码头。新罗西斯克现在是俄罗斯最大的水泥生产商之一。