泗水港_Surabaya Port

泗水港（Port of Surabaya），在泗水的经济发展中发挥着重要作用，特别是在贸易和分销业中。印尼进口商品大多都由泗水进入国内，而出口的大宗──蔗糖、咖啡、烟草、柚木、木薯、橡胶、香料、植物油和石油产品也通过该港口输出。泗水本身有3个著名港口，即丹绒霹雳港（Pelabuhan Tanjung Perak）、乌戎港（Pelabuhan Ujung）和直落拉蒙港（Pelabuhan Teluk Lamong）。

丹绒霹雳港：

丹绒霹雳港（Pelabuhan Tanjung Perak）是泗水的一个著名港口，也许是全国最著名的港口。不仅如此，丹绒霹雳还是印度尼西亚最大和第二繁忙的港口之一。该港口面积1574公顷，由陆地和水域组成。该港口位于泗水市Jalan Perak Timur 610。作为一个城市港口，丹绒霹雳在进出口活动中发挥着非常重要的作用。该港口经历了非常重要的现代化进程，并提供了优良的设施来处理陆路运输领域的大量货物。

乌戎港：

乌戎港（Pelabuhan Ujung的港口规模比其他港口要小。乌戎港虽然面积不大，但在地区关系中发挥着关键作用。该港口还充当连接泗水和马都拉两个地区之间船舶交通的过境港口。该港口位于泗水市东部，连接泗水与周边几个岛屿。这个港口的位置是Jalan Kalimas Baru No.1。194A，北霹雳村，Pabean Cantikan区，泗水市。

直落拉蒙港：

直落拉蒙港（Pelabuhan Teluk Lamong）是泗水市在海事领域不断创新的一个例子。该港口位于Jalan Terminal Tlk。Lamong，Tambak Osowilangun，泗水市贝诺沃区。直落拉蒙采用综合港口概念，将集装箱码头和集装箱码头合并在一个地点，为更有效的装卸过程和货物分配提供设施。

这是关于泗水著名港口名称及其完整地址和功能的完整解释。从本质上讲，丹绒霹雳港是位于东爪哇泗水市的第二大和最繁忙的港口。作为仅次于丹绒不碌的第二大和最繁忙的港口，大型港口必须有一个为停泊船舶提供加油中心。为了满足船舶燃料需求，您可以使用Solar Industri的燃油服务，该服务按照石油和天然气总局(Dirjen Migas)制定的标准进行。

以下是均为丹绒霹雳港的信息：

丹绒霹雳港（印尼语：Pelabuhan Tanjung Perak，英语:Port of Tanjung Perak）是印尼第二繁忙的海港，位于东爪哇省泗水。它是爪哇岛东部的主要港口。该港口可从北部通过马都拉海峡进入，马都拉海峡是东爪哇和马都拉岛之间长25英里（40公里）、宽100米（110码）、深9.5米（31英尺）的海峡。

由于其战略地位和周边有利腹地的存在，该港口构成了印尼东部岛际航运的中心。该港口的集装箱码头被称为Terminal Petikemas。2017年和2018年，该港口分别装卸货物355万标准箱和380万标准箱。2020年，丹绒霹雳在劳合社2020年百个港口排名中排名全球第45位，低于2019年的第43位。

√. 港口历史

20世纪之前，来自泗水的远洋船只在马都拉海峡进行装卸活动，然后通过驳船和船只将货物运往位于卡利马斯河沿岸的Jembatan Merah（当时的第一个港口） 。由于贸易、货物和运输量的增加，该港口的可用设施不足。

1875 年，Ir. W. de Jonght计划建造丹绒霹雳港，但由于缺乏资金，该计划未能实现。在 20 世纪初，Ir。WB Van Goor提交了另一份港口提案。港口的实体建设于 1910 年开始，1912 年 1 月进行疏浚。Droogdok Maatschappij Soerabaja (DMS)，后来称为 PT。Dok & Perkapalan Surabaya (DPS) 成立。从 1917 年起，它经营着 3,500 吨的泗水码头，后来又经营了另外两个码头。DMS 还将建造大量船舶。

丹绒霹雳港建成后，卡利马斯港和金巴丹美拉港逐渐被废弃。1983年，港口建成岛际码头和客运渡轮码头。佩蒂凯马斯国际集装箱码头于1992年竣工。2015 年中期，该港口被疏浚至 14 米（46 英尺）深，为 10,000 TEU 的第五代船舶提供服务。2016 年中期，该港口疏浚深度为 16 米（52 英尺），宽度为 200 米（220 码），可以为 15,000 TEU 或第七代船舶提供服务。

√. 设施

丹绒霹雳港拥有6个主要码头、用于常规货物装卸的多功能码头、一个客运码头、滚装码头和一个国际集装箱码头。还提供拖船、引航、加油、储存和造船厂服务。自2015年起，港口活动得到直落拉蒙港码头的支持。丹绒霹雳港还配备码头设施，可以为来自国内外的游轮提供服务。2014年5月，新的直落拉蒙绿海港开始试运行，配备两台岸边起重机、五台自动堆垛起重机和一台汽车码头牵引车，作为丹绒霹雳港的延伸。

新设施将主要服务国际航运，预计每周有7艘船，任何未使用的运力将用于支持国内航运。新设施将使用更少的纸张和燃气卡车在港区运输集装箱。从2015年1月起，将建设一个干散货港口，码头最多可容纳14艘Logistex Warehouse System国际船舶。该港口将配备2台配有输送机的“卸船机”装置和8公顷的仓库。干散货码头占地26公顷，配套面积36公顷，总吞吐量为2000万吨。

√. “加普拉苏里亚努桑塔拉”新客运码头

该港口的新客运码头被称为“Gapura Surya Nusantara”，于2014年启用。该码头拥有现代化的设施和设施，类似于机场航站楼，包括旅客桥、售票柜台、候机室和美食广场。该航站楼采用绿色建筑理念、环保节能技术建造。码头污水处理厂（STP）可回收废水用于冲厕。该航站楼共有3层，面积1.6万平方米，可容纳4000名乘客。该码头提供前往印度尼西亚各个港口的定期船舶服务，同时也是国际游轮的码头。

更多信息：丹绒霹雳港为泗水-马辰、泗水-桑皮特和泗水-望加锡渡轮航线的乘客提供服务。丹绒霹雳拥有一个现代化的客运港口，配有2座登船桥。丹绒霹雳是印度尼西亚第一个提供此设施的港口。丹绒霹雳港还设有一个码头，可以为来自印尼国内外的游轮提供服务。在爪哇岛和马都拉岛之间，除了经过苏拉马杜大桥外，您还可以乘坐乌戎-卡迈勒渡轮路线经过位于丹绒霹雳港旁边的乌戎港。