日本吴港_Kure Port_JPKUR

吴港(Kure Port，日语：くれこう)，港口代码：JPKUR，是位于日本广岛县吴市的港口。港口管理者是吴市。根据港口法被指定为重要港口，根据港口管理法被指定为指定港口。吴港几乎位于濑户内海的中心位置，东边是尾道丝崎港，西边是广岛港。吴市中心（河原石、宝町地区）的“吴港区”、东边的“广港区”（广地区、阿贺马里诺波利斯地区）。

靠近中央码头，从靠近山的地方可以看到历史。码头后面可以看到中央码头。

广岛在明治时期随着第二军区海军基地的设立而作为军港开放，目前是位于以造船为中心的重化学工业区的工业港口，也是连接周边艺予群岛的渡轮港口，它已发展成为连接松山港的中继点。

港口概况：

吴港位于艺予群岛北部、广岛湾东入口、濑户内海中心附近。二战前，这里是日本海军造船厂的所在地，并发展成为军港。战后，造船、钢铁、机械金属、纸浆等企业纷纷在沿海开展业务，为沿海工业区奠定了基础。昭和地区有一个自卫队基地，可以近距离观看潜艇，周末军舰也向公众开放。中心区有许多旅游设施，包括以十分之一比例复制战舰大和号的大和博物馆，以及展出退役潜艇的铁鲸博物馆。

吴中央码头（靠海一侧），除了码头之外，还可以看到大和博物馆、梦町、灰头峰等。

吴军港开设

原本，这个地区直到江户时代都是一个寒冷的半农半渔村，并没有占据历史的中心舞台。据说，翁多之濑户于1164年（长官2年）开通，至今仍是该地区的主要航线。明治时代，决定开设第二军区军港，并在广岛县设立军事基地，并提出了吴/三原和江田岛作为可能的地点，1883年开始的测量结果（明治16年）、1884年（明治17年）决定选址吴市。1885年8月4日（明治18年），明治天皇在访问山阳回国途中，乘船视察了这一地区。

军港的边界由1886年第31号天皇令确定，1887年11月开始动工，由真木永吉中将担任建筑委员会主席，佐藤静夫大佐担任建筑委员会副主席。建筑公司分别是藤田组（Fujita）和大仓组（Taisei Construction），现场有超过万名劳工，但由于两家公司相互竞争，劳工之间的冲突导致流血事件不断，目前已发展到。因此，海军带领两家公司合为一家公司，即“日本木材公司”，从此建设顺利进行。1889年3月下旬（明治22年）竣工。

吴海军基地于1889年7月1日（明治22年）启用，此后作为军港迅速发展。1903年（明治36年）吴海军工厂成立时，。它发展到了据说是日本最好的海军兵工厂。最初，开发始于安艺郡的和商村、宫原村、庄山田村、京古屋村四个村庄，也就是现在的吴港区。1921年（大正10年），吴海军工厂）成立，广子区开发，于1942年（昭和17年）战时，作为内政部直属事业开发了尼方港区。

由于这种情况，它在太平洋战争末期成为美军的轰炸目标，并于1945年3月因吴军港空袭而无法使用。战后，吴兵工厂关闭并停止运作，。城市功能因空袭而下降，。期间该城市受英联邦占领军管辖。1948年（昭和23年），它被指定为“吴港贸易港”，并作为私营部门可以使用的贸易港重新开放。

1950年（昭和25年），前军港城市转换法颁布，城市从占领军手中回归，开始邀请私营企业入驻前吴兵工厂。1951年（昭和26年），吴港被指定为“重要港口”，1952年（昭和27年），吴市被批准为港口管理机构，并一直延续至今。