钏路港_Kushiro Port_JPKUS

钏路港（Port of Kushiro，日语：くしろこう），港口代码：JPKUS，是位于日本北海道钏路市的24小时国际港口。港口管理者是钏路市。它被国土交通省选定为国际大宗粮食战略港口，是港湾法规定的重要港口。是国土交通大臣指定的重点港口、指定货物进口港（粮食）、港规法指定港。已被指定为促进沿海工业区形成的港口。钏路港是北海道最大的粮食进出口港，拥有粮食和饲料联合体（钏路饲料（三井）、道东饲料（三菱）、住友农业等）。

从米町公园看到的钏路港（2013年7月28日）

它是位于北海道东部扇形区域关键点钏路川河口的大型不冻港，长期以来一直被开发为该地区的港口物流基地。它是欧美粮食运往日本和亚洲其他国家的第一口岸。在中国政府的“一带一路”倡议中，将其确立为“北有钏路，南有新甲浦”（北有钏路，南有新加坡）作为通往亚洲的窗口。通往北美和欧洲的“冰上丝绸之路”（北海航线）。是一个备受国际关注的好港口。姐妹港口是新奥尔良港和苏厄德港。

港口概况：

它作为20世纪50年代至70年代捕获量世界第一的渔港而闻名，但最初是作为开发北海道东部的物流基地而建立的。钏路川内陆交通便利，自明治时代起被财阀（安田、三井、三菱、明治）开发为硫磺（钏路铁道）、煤炭、木材、海产品等的海运港口。由于钏路是北海道东部的物流枢纽，铁路以钏路为起点，向内陆延伸至带广、根室、网走等地。

钏路渔人码头MOO/EGG（东港区）

港口腹地已形成北海道两大龙头工业园区——西子工业园区和钏路白沼工业园区，成为北海道东部最大的产业集群。大致可分为东港区和西港区。东凑区自明治时代以来一直是港口地区，是日本海上保安厅基地、造船厂和渔港的所在地。

西港区拥有石油联合体、国际集装箱码头（国际集装箱班轮）、国内货运码头、北海道最大的大型饲料和肥料生产联合体、以及北海道最大的天然气接收站之一[需要验证-注释](Eneos)正在维护中。2011年被选为国际散货战略港口，2018年完成巴拿马型大型船舶停泊，并已开始建造-16m超巴拿马型船舶停泊设施。

东凑区

南码头、副港、中央码头、北码头、钏路渔港（日本最大捕捞量之一、日本三大渔港之一）、文化设施（港区文馆、港町海鸥馆）、商业设施（钏路渔民）ZwharfMOO，码头Robata），国内煤炭码头，海岸警卫队，造船，抗震客船码头（大型游轮停靠在港口。2011年6月18日开始开放，当时太平洋游轮海洋入港）。另外，钏路港东港地区水面木材储存场因老化而被废止。

西港区（国际散货战略港区）

1号码头、2号码头、3号码头、4号码头、5号码头（目前正在规划建设中）。国际集装箱堆场（釜山/天津-钏路南星开云）、饲料/肥料联合体日本复合饲料株式会社、明治饲料株式会社、三井物产株式会社与SnowBrand的合资企业日本种子有限公司，NosanKogyoCo.，Ltd.和三菱商事株式会社的合资企业。中部饲料株式会社钏路工厂，月产量约68，000吨，为北海道最大的饲料生产规模、粮食储存基地（储存量为106，946吨，为北海道最大）、东西油码头（新日本石油与科斯莫石油的合资企业）、出光兴产钏路日本能源钏路西湖石油码头，是北海道最大的ENEOS液化天然气码头之一。

钏路市中心和钏路港（东港区）地区的航拍照片。由1977年拍摄的11张照片合成。根据日本国土交通省地图和航空照片

北海道最大的废铁收集和配送场所之一，每年处理超过100万吨废铁。收集到的废铁出口到亚洲国家作为钢铁材料的原材料。JR货运新富士站总站处理着北海道东部最大的货物量。在西港区的港口腹地，分布着北海道东部最大的沿海工业区——西子关键工业区，有日本制纸钏路工厂、王子材料钏路工厂、蕨部屋日代钏路工厂（白沼町）、大冢制药等。（大冢制药（大别地区））等大型工厂也坐落于此。

港口历史：

1887年（明治20年）-北海道政府的英国工程师查尔斯·斯科特·梅克(Charles Scott Make)制定了建造港口的计划。

1899年7月12日（明治32年）——港口开放。成为常规贸易口岸。（在官方公报上）

1900年（明治33年）——第一艘外贸船——英国保皇号船载着火车车厢进入钏路港。

1969-1977年、1979-1991年渔业：捕捞量全国第一（1983年突破100万吨，世界第一）

1978年（昭和53年）-为纪念钏路西港第一码头开港，举办北海道儿童博览会（钏路新闻主办）。

2011年（平成23年）

5月-被国土交通省选定为“国际散货战略港口”。

——修改港口规划。

2015年（平成27日）-被国土交通省指定为“促进沿海工业区形成的港口”。与韩国的国际集装箱航线将增至每周两班。

2017年（平成29日）——中国远洋运输集团北海航线首船进港（德国伯克港-钏路港）北海道首条北海航线。

2019年4月（平成31日）——国际集装箱航线增至每周三趟。

2020年11月17日（令和2）——KoaLINE国际集装箱航线开通。航班增加至每周5班。

2023年（令和5年）

4月，国内支线船舶散装粮食海上运输全面启动。

钏路港的年捕捞量为189，416吨（初步数据）。结果，它超越了截至前一年连续12年排名日本第一的铫子港，自1991年以来时隔32年首次成为日本渔获量第一的港口。