日本香深港

香深港（かふかこう），位于北海道礼文郡礼文町，管理者是礼文町。根据日本《港口法》，它被指定为“本地港口”。有一个船舶港口（Funatomaribkou）。是礼文岛的生活、工业、旅游基地。香深港曾经有一个名为“Ponmosiri”的礁石。然而，由于在建造过程中被毁，它已不复存在。除轮渡码头外，港绿洲礼文岛温泉）、礼文町市民活动中心（Pisca 21）、礼文町当地博物馆，还有香深水产社。还有合作社等。

游轮港口：

当渡轮抵达香深港时，港口里挤满了从酒店接渡轮和观光公交的人们。到达时，即使是第一次来的游客也会受到“欢迎回家”的问候。礼文岛旅馆和民宿协会表示，“礼文岛就像家一样。它始于20世纪70年代，当时有一家偏远岛屿的繁荣。这就是为什么港口用大写字母写着“欢迎回家”。

每年6月至9月的旅游旺季，岛上住宿设施的工作人员和客人都会以歌舞、抛带等方式隆重送别旅客。当他离开时，他说：“继续吧”。此外，礼文镇当地的吉祥物“厚门”有时也会来迎接或送行。

港口历史：

在礼文，明治初期通过弁财船进行贸易，1885年（明治18年），共同运输公司将小樽～益毛航线延伸至宗谷、利尻、礼文等地，数量因此而增加。1892年（明治25年），天盐北见赛艇公司开始允许增毛-网走航线在冬季停靠大庭、鸳泊和香深。

1900年，日本邮船将小樽-稚内航线确立为全年定期航线，往返均停靠增毛、矢尻、手利、大庭、押泊、香深。此外，到了1915年，玖方、千星、船泊都成为停靠港，当时该船曾停靠过利尻礼文的所有市町村。昭和时代，稚内随着铁路的修建而成为交通枢纽，并于1936年开通了连接稚内和利尻礼文的路线（稚内利尻路线）。

1945年开始与利尻岛、礼文岛各市町村进行联络。结果，稚内航线被从小樽出发的航线中删除，航线成为小樽里来航线，途经大庭木、千星、久形、鳅泊、香深、船成，由富士山海运（后由北海商船公司继承）运营。

大事件：

1928年（昭和）：根据“第二次拓殖计划”，作为修复船入的补贴项目，船泊港开始建设。

1932年（昭和）：根据“第二次远征计划”，作为修船补助项目，开始兴建香深港。

1935年（昭和10年）：稚内、利尻（鸳泊）、礼文（香深）之间的三角路线（稚内利尻路线）开通。

1949年（昭和24年）：香深港被指定为“地方港口”。

1950年（昭和25年）：船泊港被指定为“地方港”。

1956年（昭和31年）：香深村和船泊村合并为礼文村，并成为两港的港口管理者（1959年实行町制，改为礼文町）。

1970年（昭和45年）：稚内、鸳泊和船泊之间开始渡轮服务。

1975年（昭和50年）：香深港千吨级渡轮码头投入服务。

1981年（昭和56年）：小樽 Rire 航线开始提供渡轮服务（于1993年停止）。

1989年（平成1年）：香深港渡轮码头竣工，3000吨级渡轮投入运营。

1992年（平成）：船泊港的渡轮航线暂停。

1996年（平成）：香深港滚装船航线开通（2007年暂停）。

2005年（平成17年）：与船泊港合并。

2011年（平成23年）：香深港及其周边地区被注册为港绿洲“Minato Oasis Lebun” 。

2015年（平成27年）：轮渡码头实现无障碍化，登机桥开始运营。