日本仙台盐灶港

仙台盐灶港（せんだいしおがまこう，英文：Sendai Shiogama Port），是宫城县面向太平洋和中国台湾的港口。根据日本《港口法》被指定为国际基地港，并根据《港口管理法》被指定为指定港口。它也被指定为日本核心国际港口之一，由“仙台港区”、“盐灶港区”、“石卷港区”、“松岛港区”4个港区组成。

港口概况：

仙台港区即堀目港，1963年3月被指定为新工业城市“仙台地区”，同年8月制定了港口计划，作为沿海工业的发展基地。1942年12月，1946年7月开港。2012年10月，仙台盐灶港、石卷港、松岛港三港合并，目标是成为引领东北地区的核心国际基地港。

该港的四个港区与全长46.4公里、沿着仙中国台湾延伸的帝山运河和内海松岛湾相连，小型船舶可以在不需通行的情况下相互往来。由于运河宽度较窄，不用于港口段运输。目前，主要系泊设施包括许多私人码头（-6至-17m）以及14个公共码头（-7.5至-14m），作为东北地区的区域发展基地和配送中心。作为基地的重要作用。

港口历史：

盐灶港的历史始于奈良时代，作为陆奥国和多贺城的外港，于1910年（明治43年）被指定为二级重要港口，并于1951年（昭和26年）被指定为重要港口。在经济高速增长时期，仙台地区被指定为新工业城市，仙台港通过挖掘沙滩而发展起来，并于1971年并入盐灶港。结果，这两个区域合而为一，分别称为“盐灶港盐灶港区”和“盐灶港仙台港区”。2001年（平成13年），“盐灶港”被指定为指定重要港口后，分别更名为“仙台盐灶港”、“仙台盐灶港盐灶港区”和“仙台盐灶港仙台港区”。被称为。

石卷港随着江户时代初期北上川的整修，开始了作为东部航运基地港之一的发展历史，并于1950年（昭和25年）成为地方港口，并于1964年（昭和39年）成为重要港口。.被指定。然而，2010年8月3日，全国103个重要港口中的43个被评选为优先投资港口时，石卷港并未入选。因此，石卷港将不会被分配国家政府直接控制的新项目预算，只能开展持续性项目。时任国土交通大臣前原诚司时，同年5月访问石卷市。

县及相关各方于同年11月29日召开了第一次“宫城县港口战略愿景制定委员会”（以下简称“愿景委员会”），决定将仙台盐灶港和石卷港发展为旅游港口在日本三大风景区之一的松岛，他们开始考虑整合三个港口的计划，其中包括功能强大的松岛港（1954年指定为地方港口）。2011年3月11日，东北太平洋沿岸地震（东日本大地震）发生，县内港口受到地震、地面沉降、海啸、火灾等影响，造成码头设施和沿海工业及相关产业受损。除了受损之外，由于港口工人的伤亡和分散，港口的功能也显着恶化。

因此，愿景委员会于8月2日和11月24日审议了一项计划，以明确和整合三个港口的作用，以期有效地从地震中恢复和重建以及未来的发展。，由宫城县决定县地方港口委员会，2012年3月29日。三港一体化方案于8月7日提交政府，10月12日获内阁批准，10月17日颁布实施。10月18日，仙台盐灶港（仙台港区、盐灶港区）、石卷港、松岛港三港合并为仙台盐灶港，下设仙台、盐灶、松岛、松岛四个港区。石卷，完成了。