日本釜石港_kamaishi Port_JPKAM

釜石港（Port of kamaishi，日语：かまいしこう），是位于岩手县釜石市的港口。港口管理机构为岩手县。根据日本港口法被指定为重要港口，根据港口管理法被指定为指定港口。它也是一个所谓的双重指定港口，因为该区域与釜石渔港（3类渔港）重叠。

港口概况：

面向太平洋的港口，位于岩手县东南部的三陆地区。釜石原本是三陆的一个渔村，明治时代后，随着钢铁工业的发展，港口也随之发展起来。1878年（明治五年），为釜石港绘制了日本第一张海图《陆地中国釜石港地图》，从测量到绘图全部由日本人完成。

釜石港之所以在海图上排名第一，是因为它是当时开放的连接东京港和函馆港的航线上的中间补给点的重要港口，并且使用高炉成功地生产了生铁，据认为这是在政府运营的钢厂建设之前。随着1880年（明治7年）官营釜石制钢所的建成，进出的船舶数量迅速增加，港口成为三陆海岸的中心港口。

随着钢铁厂的扩建，港口的货运量迅速增加，并于1922年（大正11年）被内政部指定为港口。1932年（昭和7年）修建了港湾铁道和两个码头，允许万吨级船舶进港，1934年（昭和9年）成为岩手县第一个开港的港口。釜石港曾在1896年、1933年、1960年的海啸以及1945年的海军炮火中遭受过严重破坏，但每次都进行了修复工作。2003年4月被指定为回收港，除了目前正在运营的废铁转运等业务外，还正在考虑新业务。

釜石港借鉴了过去三次大海啸的经验，建造了世界上最深的浮式沉箱，并正在修建防波堤，以防止海啸和台风带来的洪水，但2011年3月发生的灾难，因洪水引发的洪水而倒塌。东日本大地震引发特大地震和海啸。这导致城市地区被洪水淹没，并给我们留下了一个教训：即使是世界上最大的防波堤也无法阻止巨大的海啸。有关这些发展的详细信息，请参阅釜石港入口防波堤。

地震发生后，港口正在努力重建设施并邀请船舶靠泊。2017年，大阪府作为灾后重建援助，免费提供并安装了一台用于海上集装箱货物装卸的龙门起重机。截至2018年初，已与日本京滨港、韩国釜山港、中国上海港、宁波港建立定期货运航线。

大事件：

1922年（大正11）成为内政部指定港口。

1934年（昭和9年）釜石港开港。设立海关分局。

1951年（昭和26年）被指定为重要港口。

1960年（昭和35年）智利发生地震和海啸。

2002年（平成14年）开始集装箱处理。

2003年（平成15年）被指定为循环港（综合静脉物流枢纽港）。

2008年（平成20年），釜石港入口防波堤竣工。

2010年（平成210）釜石港入口防波堤被认定为吉尼斯世界纪录。

2011年（平成23年），发生了东日本大地震。