日本秋田港_Akita Port_JPAKI

秋田港(Port of Akita，日语：あきたこう)，位于日本秋田县秋田市西部，管理机构为秋田县，该港口被指定为日本重要港口，还设有集装箱码头，秋田火力发电厂也位于该地点附近。秋田港位于原大物川（秋田运河）河口的土崎，也是北前船的停靠港，自古以来作为交通枢纽而繁荣。

从秋田港塔Selion眺望秋田港

秋田港在1941年之前称为土崎港，自古代开始就是日本海沿岸的交通枢纽。秋田港位于旧雄物川（秋田运河）的出海口，也是北前船的停航地之一。过去港岸边有八桥油田炼油厂，所以在战时成为土崎空袭的重要目标。它是日本海地区最大的港口，近年来得到特别发展。有定期航班飞往符拉迪沃斯托克和中国其他城市。

港口历史：

1885年（明治18年） - 古市码头竣工。该设施以其设计师古市公武（Kimitake Furuichi）的名字命名，他是内政部的土木工程师。

1902年（明治35年） - 广井码头竣工。虽然它以其设计师广井勇 ( Isamu Hiroi)的名字命名，但也以其资助者大宫英二 ( Eiji Omiya )的名字命名为“大宫码头” 。建设工期13年。

1910年（明治43年） - 指定为二级重要港口。

1941年（昭和16年）4月1日-由于南秋田区土崎港町并入秋田市，土崎港更名为秋田港。

1948年6月30日-为建造北防波堤而举行沉没前海军海防舰“伊藤”号的仪式。

1951年1月19日-被指定为重要港口。

1953年（昭和28年） - 秋田县成为港口管理者。

1962年（昭和37年） -指定为指定港口。

1965年（昭和40年） -根据海关法开设港口。

1970年8月19日-秋田北港开幕仪式。

1975年（昭和50年） - 随着港口外港的扩建，港口内也进行了扩建工程，随之而来的是前海军的“伊东”号、驱逐舰“竹”号和“栃”号建造了用于以前的北防波堤的“船” 。船体被拆除。

1994年4月8日- Selion （塔楼）开业。

1995年（平成7年） - 开通至韩国的定期集装箱航线。

1999年7月- 新日本海渡轮投入运营。

2010年8月-被指定为重点港口。

2011年春季（平成23日） -受东日本大地震影响，秋田港国际集装箱航班数量创下每周7班的历史新高。

2017年8月3日至8月6日，秋田站至秋田港之间试运行游轮乘客通道列车。

2018年4月18日（平成30） - 中岛码头游轮专用客运码头开始使用。同日，连接秋田港站至秋田站的旅客列车“秋田游轮”开始运营。

2020年9月2日（令和2） -秋田港、能代港、鹿岛港、北九州港4个港口根据修改后的港湾法（2020年2月实施）批准了“海洋可再生能源发电设施” .首次获得“基地港”称号。这四个港口将作为海上风力发电设施安装和维护的基地港。