阪南港_Hannan Port_JPHAN

阪南港(Hannan Port，日语：はんなんこう)，是位于日本大阪府仙北郡忠冈町、岸和田市、贝冢市的港口。它位于流入大阪湾的大津河和隐木河之间。根据日本港口法被指定为重要港口，根据港口管理法被指定为指定港口。自2020年10月1日起，划归大阪港务局管辖。1968年4月，忠冈港、岸和田港、贝冢港合并，成为阪南港。

阪南港面积2,110公顷，南北长约7公里，连接岸和田市、贝冢市、忠冈町三个市町村。忠冈港、岸和田港和贝冢港的基础设施从20世纪50年代末期开始迅速发展，最终在1968年，这三个港口合并为汉南港。目前，绿化土地复垦工作正在取得进展，制造业、物流仓储设施等开发项目也正在进行中。

港口概况：

汉南港位于本州内海沿岸，大阪湾以南45公里处。总体概况：港口自西南港界延伸至大津川6NM北东北方向的河口，从北到南分为1、2、3区。它由3个泊位组成，位于12m的防震码头上。主要涉及木材、原木和糖的处理。汉南港南侧附近已建成关西国际机场岛。港口数据：年吞吐量船舶约7000艘次，货物吞吐量342万吨。载重线区域：夏季。最大尺寸：LOA200m//吃水12m//30,000DWT。

主要地区

✔. 忠冈港地区

大津川河口左岸的船池和码头用地被用作渔业基地，忠冈水产协同组合的总部就设在这里。

✔. 木材港区

大量木材经销商和木材加工公司在大阪木材联合体周围建立起来，该联合体是为了应对进口木材的增加而建造的。

✔. 大阪铁工团地地区

该工业园区是岸和田市为了改造产业结构而在自己的填海土地上创建的，入驻了以金属加工企业为主的约40家企业。另外，位于春木川河口左岸的岸和田渔港不属于汉南港。

✔. 岸和田旧港区

岸和田Kankan Bayside Mall、岸和田市并切会馆等设施丰富的海滨地区。2019年4月14日，与地藏浜地区的东北部一起被登记为港绿洲岸和田。

✔. 地藏滨地区

汉南一区。规划为内贸公共码头，主要处理砾石、沙石。它也被用作物流设施场地。东北部的船舶存放处和码头是渔业基地，是岸和田市渔业协同组合和大阪府鳗鱼围网渔业协同组合的所在地。

✔. 奇奇里岛

汉南二区。北部规划为人工滩涂，中部规划为生产基地，以消除岸和田市的住宅和工业混合，南部规划为带有外贸码头的仓储设施用地。岸和田市贝冢市清洁中心于2007年开始运营 。

✔. 贝冢旧港区

汉南三区。港区处理大量的石头和钢材。

✔. 汉南第四区

它位于隐岐河口右岸填海造地上建造的人工岛的中北部。北部是设有外贸码头的物流设施用地，中部是作为贝冢市内制造业的搬迁基地而开发的锦之浜工业园区，约有100家公司。人工岛南部（阪南六区）及沿岸填海地（阪南五区、二色滨公园城等）不包含在港区范围内。

✔. 大阪贝冢港轮渡码头

过去，只有Marine Express（自2004年8月起，宫崎汽车渡轮）一家公司自2004年3月起使用汉南第四区北部的码头运营，但于2006年4月30日停止运营。运行时，最近的交通路线是从南海本线贝冢站方向出发的三潴铁道公交路线。最近的交汇处是阪神高速4号线湾岸线贝冢出口。

大事件：

1968年4月：忠冈港、岸和田港、贝冢港合并，成为汉南港，被指定为重要港口。

1970年（昭和45年）汉南第一区填海工程开始建设

1978年（昭和53年）阪南第四区“锦滨环境改善事业”启动

1988年（昭和63年）岸和田水闸竣工

1989年（平成1年）岸和田旧港填海工程开始

1990年（平成2年）汉南第1区垃圾填埋场工程竣工

1992年（平成4年）岸和田旧港填海工程完成

1999年（平成11年）汉南第二区（Chikiri岛）项目启动

2008年（平成20）阪南第四区新贝冢码头开始运营

2009年（平成21年）Chikiri岛小镇开业