日本大分港_Oita Port_JPOIT

大分港（Port of OITA，日语：おおいたこう），港口代码：JPOIT，是位于日本大分县大分市的港口，管理者是大分县。根据日本港口法被指定为重要港口，根据港口管理法被指定为指定港口。还被大分县指定为基地港（防灾基地港）。

港口概况：

大分港位于濑户内海西端、别府湾的中心，是丰后海峡、关门航道、濑户内海海上交通的战略要地。昔日作为贸易港口而繁荣，如今已转变为大型工业港口。大分市位于主要港口的后面，几乎位于大分县的中心位置，俯瞰着别府湾，是一个自然条件得天独厚的地区，属于温暖的内海型气候区。在古代，它作为九州文化的中心而繁荣，并作为九州文化的中心而繁荣。

明治时代后，成为县的行政中心，并于1960年1月被指定为新工业都市，以大分临海工业区建设为中心，作为商工都市显着发展。在铁和石油上。做到了。虽然该港口是一个大型的现代化工业港口，但西大分地区是市民与大海唯一接触的地方，西大分海滨是港口的核心，与位于该港口的旅游设施相连从别府市到大分市的背后山丘和海岸，也正在努力创造一个有吸引力且充满活力的空间。

港口历史：

大约450年前，这里是封建领主大友宗林与葡萄牙和明朝进行贸易的历史港口，也是当时日本主要的贸易港口之一。大友氏灭亡后，贸易持续衰退，但由于时代的需要，从明治末期到大正初期，开始建设近代港口，海上交通也随之繁荣起来。阪神地区迅速繁荣起来，加上铁路网的发达，作为东九州陆地和海洋的连接点占据了重要地位。

1932年被指定为二级重要港口，1930年至1930年作为内政部直属项目开发港口设施，但二战期间港口功能受到影响。战后，港口功能逐渐恢复，并随着1950年港口法的制定，于1952年被指定为重要港口，不再受国家政府管辖，由港口管理经营行政长官（大分县）。根据1955年出入境管理令指定出入境口岸、根据1965年海关法指定开放口岸、根据1962年港口管理法指定特定口岸、根据植物保护法指定口岸1972年法案，被指定为防疫口岸后，口岸功能逐步完善。

在此期间，为了应对日本经济的扩张，从1955年起，为了确保能源资源而建设了石油流通基地（西大分地区）和木材运输码头（住吉地区），大分鹤崎临海工业株式会社园区建设开始。此后，1963年被指定为大分地区的新工业都市，工业基础设施建设稳步推进，转变为大型现代化工业港口。

1994年被指定为进口优惠区（FAZ），1996年，该区中心的尾井集装箱码头配备了14m深的码头和龙门起重机并开始运营。同时，随着港口的发展，腹地交通网络的发展也取得了进展，作为东九州物流和信息交换基地的大型流通商业综合体的发展，以及九州的发展。-连接腹地的大段高速公路和东九州高速公路，交通状况显着改善。

主要港口设施

主要港口设施如下，覆盖从西大分地区到大西地区、平原地区的广阔区域。

✔. 西大分地区

●. 1号码头-水深：-4.5m，长度：295m，泊位数量：5

●. 2号码头-水深：-7.3m，长度：245m，泊位数量：2

●. 3号码头-水深：-6.0m，长度：45m，泊位数量：1

●. 4号码头-水深：-6.0m，长度：160m，泊位数量：2

●. 卸货站-深度：-3.0m，长度：358m

●. 码头-水深:-6.0m，延伸面积:80mx2，泊位数量:2。

这里是历史悠久的物流中心，曾经是日本国铁大分港临港线经过的地方，但随着大分临海工业区的开发，物流中心东移。自2003年起，作为港口环境改善工程的一部分，开发了易港花园。2007年4月25日（平成19年），该地区与其他两个港口一起在九州首次注册为港绿洲，并成为以关丹俱乐部为代表设施的港绿洲轻松港口公园，成为繁华的据点。

✔. 住吉地区

●. 1号码头-水深：-10.0m，长度：370m，泊位数量：5

●. 2号码头-水深：-6.0m，长度：469m，泊位数量：5

●. 3号码头-水深：-5.0m，长度：70m，泊位数量：1

●. 4号码头-水深:-4.5m，长度:570m，泊位数量:7

●. 4号码头-水深：-6.0m，长度：105m，泊位数量：1

●. 卸货站-深度：-1.0~2.0m，长度：536m。

✔. 都留地区

●. 卸货站-深度：-1.0~2.0m，长度：90m。

✔. 大津地区

●. 1号码头-水深：-7.5m，长度：390m，泊位数量：3

●. 2号码头-水深：-5.5m，长度：180m，泊位数量：2

●. 卸货站-深度：-2.0m，延伸：75m

●. 浮桥-水深：-2.0m，延伸：100m。

✔. 鹤崎地区

西码头

●. 水深：-4.5m，长度：240m，泊位数量：4

●. 水深：-5.5m，长度：280m，泊位数量：2

●. 东码头-水深：-4.5m，长度：480m，泊位数量：8

●. 卸货站-深度：-2.0m，长度：555m。

●. 佐川急便大分办事处就在附近。

✔. 小载地区

●. 4.5码头——水深：-4.5m，长度：120m，泊位数量：2

●. 5.5码头——水深：-5.5m，长度：560m，泊位数量：6

●. 7.5码头——水深：-7.5m，长度：680m，泊位数量：5

●. 10.0码头——水深：-10.0m，长度：355m，泊位数量：2

●. 12.0码头——水深：-12.0m，长度：240m，泊位数量：1

●. 14.0码头——水深：-14.0m，长度：280m，泊位数量：1

●. 卸货站-深度：-2.0m，延伸：100m

●. 卸货站-深度：-4.0m，延伸：530m

●. 浮桥-水深：-2.0m，长度：476m。

✔. 日吉原地区

●. 5.5码头——水深：-5.5m，长度：270m，泊位数量：3

●. 7.5码头——水深：-7.5m，长度：260m，泊位数量：2

●. 卸货站-深度：-2.0m，延伸：350m

●. 浮桥-水深：-2.0m，长度：1，879m。

大事件：

1880年（明治13年）-计划建设大分港。

1882年（明治15年）-关丹港（大分港的前身）竣工。

1915年（大正4年）-大分港（现西大分地区）竣工。

1927年（昭和2年）-被指定为二级重要港口。

1951年（昭和26）-根据港口法被指定为重要港口。

1955年（昭和30年）-根据出入境管理条例指定为出入境口岸。

1959年（昭和34年）-旧大分港、鹤崎港、坂之市港合并。

1965年（昭和40年）-根据海关法指定为开放港。

1967年（昭和42年）-根据港口条例法被指定为指定港口。

1972年（昭和47）-根据植物保护法指定为植物保护口岸，并根据检疫法指定为检疫口岸。

1996年（平成8年）-太宰集装箱码头开始运营。