日本別府港_Beppu Port_JPBEP

別府港(Beppu Port，日语：べっぷこう)，港口代码：JPBEP，是位于日本大分县别府市的港口，面向别府湾，管理机构为大分县。它被指定为重要港口，还被大分县指定为基地港（防灾基地港）。港口位于大分县中部的别府湾西部，是一个国际旅游港口，背后是国际旅游城市别府。该港于1951年被指定为重要港口，是通往世界著名温泉胜地之一别府的海上门户，靠近世界著名的旅游胜地阿苏九重国立公园。运输。

根据港口规划，别府港几乎覆盖别府市的整个海岸线，由滨胁、北滨、所滨、持滨、石垣、小宁滨、龟川、关江地区组成，是一个横跨别府市的港口。一般来说，每天有2条航线、7班次的定期渡轮和观光船停靠的石垣地区被称为别府国际观光港。曾经客船停靠和离开的楠木港现已被填海并变成了商业区。

港口概况：

别府港正与当地社区共同打造“海港”，旨在打造“促进旅游和交流的国际旅游港口的海上门户”。自1992年以来，国家政府、县和别府市共同推进石垣地区的港口开发项目，2011年3月，别府国际观光港第四码头开始作为游轮专用港运营，2013年码头改造工作已于2018年3月底完成，目前码头可停靠14万吨级客船。此外，码头还进行了抗震加固，适合地震发生时紧急运输救灾物资。

迄今为止，别府市一直在实施主要吸引韩国游客的措施，但自2011年以来，别府市一直在积极推动吸引中国游客的活动，中国是一个新兴的旅游目的地。于是，2011年8月10日，从中国运营的7万吨级大型邮轮“海洋传奇”号首次挂靠别府国际旅游港；2014年5月12日，14万吨级大型邮轮“海洋传奇”号首次停靠别府国际旅游港。海洋进入港口。

主要设施：

✔. 别府国际观光港

是位于别府市中心以北的港口设施，沿着国道10号线南北延伸约1公里。横跨潮见町、船小路町、新凑町三个町。虽然号称国际旅游港口，但没有出入境检验检疫设施，也没有定期的国际航线。整个地区被登记为“港绿洲”，以渡轮向日葵码头大楼为代表设施，成为港绿洲别府港的繁华中心。该场地用于举办跳蚤市场等各种活动，并举办音乐节以欢迎外国客船停靠港口。过去，它被用作“夏夜祭烟花节”的转折点，直到2008年，它被用作别府-大分每日马拉松的转折点。

●. 乘坐路线巴士（约10分钟）可到达JR别府站。

●. 除了大分交通、龟之井巴士的定期巴士外，还有开往大分机场的高速巴士以及跨九州的巴士在此出发和到达。酒店内设有3个巴士站：别府交通中心、第3码头入口和第3码头。

●. 最近的车站是JR别府大学站，步行约20分钟。日丰本线就在附近运行，曾计划在旅游港附近修建新车站（新别府站），车站前尚有空间可安装车站设施和转盘。但是，目前还没有具体的安装计划。

✔. 第1码头（使用休止中）

2005年2月停止使用，候车室等设施也关闭。用作护岸施工设备存放区。在别府市水道局迁至现址之前，这里曾作为临时建筑物使用。

✔. 第2码头

一艘船可以在码头北侧靠岸。渡轮码头设有宇和岛交通的售票柜台、候车室、餐厅（小吃、荞麦面、咖啡厅）等设施。二楼还设有供清晨抵达的旅客休息的设施。步行1分钟即可到达交通中心（稍后介绍）。过去，码头南侧停靠着一艘船，广别汽船共用码头。

✔. 第3码头

南北向的一排最多可以并排两艘船。已安装一座登船桥，可直接进出码头，但当多艘船舶停泊时，除码头一侧的船舶外，所有船舶旁边均设有舷梯，可通过内部的穿梭巴士前往码头。终点站。除了售票柜台外，航站楼还设有等候区等设施。2022年，作为渡轮“向日葵号”的临时设施，新航站楼将在自关西汽船时代起使用的县立第3航站楼北侧竣工，并于2023年1月14日开始运营。

Kurenai将开始服务。旧码头的运营将于2023年4月13日结束，随着第二艘船“Sunflower Murasaki”的下水。未来计划搬迁至与宇和岛交通一体化的新航站楼。即使在渡轮向日葵搬迁后，县营3号棚也没有被拆除，仍然用作跳蚤市场的活动空间和租赁大厅。当每天有三艘常规船使用该码头时，第三艘船停靠在码头南端，面向东西。

✔. 第4码头

2011年3月开始服务。为增加大型游轮的进出港，设有水深10m的码头，可供大型船舶停靠。

别府港空港振兴办公室解释说，过去停靠该港口的大型游轮数量减少的原因是“为了让大型客船停靠，经常使用该码头的定期渡轮必须停泊”。被疏散。“我们无法在成本上做出妥协，因为它必须2011年夏天开始运营时，7万吨级的海洋传奇号曾四次停靠港口。2016年5月，14万吨级的海洋航行者号停靠该港。发生地震时，4号号码头还将用作防灾基地和活动广场。

港口历史

别府港位于濑户内海的西部，别府湾的后方，是一个风景优美的港口，作为内海运输的要地而繁荣，有通往阪神、四国和中国地区的航线。自古成立。主要港口后面是别府市，由于其丰富的旅游资源，尤其是温泉，自古以来一直是日本主要的旅游目的地之一。明治时代，别府是日本西部主要的温泉地区之一，但没有可供停泊船只的锚地，因此于1898年开始建设港口。这是主要港口发展的开始，从此给内海运输带来了巨大的好处，并刺激了别府的发展。

明治时代中后期，中国、四国、阪神航线相继开通，随着专用客船的投入运营，奠定了内海航线的基础。战后，随着日本的旅游政策开始受到重视，人们强烈要求发展别府港的港口，以在国际旅游航线中发挥重要作用，并于1952年9月被指定为重要港口。由此，期待已久的旅游港口建设将开始，现代化港口设施将得到开发。目前拥有8个泊位，其中包括1个12m深的国际观光船码头，主要用于定期轮渡和客船航线，运送游客和车辆。