津久见港_Tsukumi Port_JPTMI

津久见港(Tsukumi Port，日语：つくみこう)，港口代码：JPTMI，是位于日本大分县津久见市的港口，由大分县管理，被指定为重要港口。还被大分县指定为基地港（防灾基地港）。津久见港位于大分县东南部的津久见湾内部，受到堪称天然防波堤的里亚型海岸线保护，平时不受风浪影响，与经东洋海峡与其他港口相连，除直接与濑户内海各港口相连外，还地处太平洋外贸航线的出口处，是国内外航线的便利位置。　

港口概况：

该港位于津久见湾西侧内侧，面向濑户内海的入口丰后水道。是运送津久见市西部水庄山开采的石灰石和水泥的工业港口。城市内生产的产品。它发展为津久见港石灰石出口量占日本港口出口总量的40%，水泥出口量占日本出口总量的40%。该地区于2008年7月3日被登记为港绿洲，以津久见公园为代表设施，成为港绿洲津久见的繁华中心。

港口历史：

津久见港位于由县南里亚海岸线形成的津久见湾内部，东经丰后海峡与爱媛县西南海岸相望，海岸线从佐多岬到宇和岛港，地势优良、水深得天独厚，是良好的天然良港，自古以来就是内海交通的要冲而繁荣。港口的北部形成一个半岛，海岸线突出，将臼杵湾和津久见湾分开，西部是石灰石资源的来源地，构成了所处理货物的大部分。

这个港口的历史始于遥远的江户时代的石灰烧制，随着明治后期日本水泥工业、钢铁工业、纯碱工业的发展，对石灰石的需求急剧增加，港口经历了重大的变革。生长。大正5年，国铁日丰本线开通后，人们注意到了石灰石和良好的港口，导致该地区开始出现水泥公司。

此后，随着1930年设立海关以及1930年纳入内务省指定港口，改善津久见港港口设施的呼声日益高涨，并开始考虑翻新工程。据此，1933年制定计划后，于1944年开始整修工程。此外，随着1931年小田水泥津久见工厂的开业，津久见港不仅作为石灰石运输港，还作为水泥运输港，在名义上和实际上开启了其作为采矿和工业港口发展的大门。

战后，交通运输部于1945年着手开发该县唯一的工业开发港，1955年建成1个水深9m的泊位，可停泊万吨级船舶。在此期间，它于1950年9月被指定为东九州唯一的港口开放，与欧洲国家和东南亚国家的贸易日益盛行，港口群得到了快速发展，达到了现在的状态。

就港口设施而言，核心设施是1945年至1945年间开发的，已经出现老化和陈旧的迹象，因此有必要创造一个高效、舒适的港口空间，并在发生地震时提供救援物资。为应对紧急运输，将在青江地区建设1个水深5.5米的抗震码头泊位，作为大型地震对策设施，并结合港口重建，建设1个具有抗震码头的泊位。建设水深4.5米，码头用地3万日元，我们还准备了平方米。目前，千努广浦地区正在建设一座长240m、水深5.5m的码头，供货船停靠。