徳山下松港_JPTKY_Tokuyama-Kudamatsu Port

德山下松港(Tokuyama-Kudamatsu Port，日语：とくやまくだまつこう)，港口代码：JPTKY，位于日本山口县濑户内海海岸中部，多年来一直被用作方便停泊的天然港口。该港口被笠户岛和大洲岛包围，地理位置优越，距离JR德山站步行即可到达。它是连接濑户内工业区一部分的周南工业园区和周边工厂的基地港。总体来看，港口货物具有特殊性，其中90%是专用货物（进口原材料、出口产品）。

从周南市看德山下松港

德山港区：

德山港区涵盖周南市、下松市、光市，被指定为特别重要港口。湾区周围环绕着岛屿，并包括多个私人码头，例如东曹公司、德山公司和出光公司。山口县德山港有多个码头，可处理不同类型的货物：

 ●. 升龙码头：

位于大道半岛西南端。拥有4万吨级泊位一个，水深12米。

 ●. 大浦码头：

位于大道半岛西岸，拥有3个泊位，水深11-12m，为25000-50000载重吨船舶石油泊位。南海西部原油泊位：可可靠停泊27万吨级油轮。中央码头：拥有3000-3万吨级油品泊位3个。

 ●. 那芝码头：

拥有2个7000载重吨泊位，位于德山半岛东部。

 ●. 青海码头：

位于德山半岛西部，长780米，水深6-10米。可停靠两艘3000载重吨、5000载重吨、15000载重吨的船舶。

 ●. 南阳水泥厂码头：

位于福田川口西岸，拥有3000吨原材料及成品泊位3个。

 ●. 福田杂货码头：

拥有15000吨级、5000吨级杂货泊位一个，35000吨级原盐泊位一个。

 ●. 香港泊位：

千吨级以上泊位20余个，其中万吨级泊位10余个。最大海运泊位27万吨。其中大多数处理来自炼油厂的原油。还有来自碱厂和水泥厂的原盐，很少有石灰石、水泥和普货。

 ●. 装卸设备：

卸船机-浮式起重机-码头起重机-集装箱起重机-传送带存储：-仓库-露天堆场-储罐交通量：约。每年有3,000艘国内外船只访问该港口。载重线区域：夏季。

下松港区：

下松港区地理位置优越，位于本州内海沿岸，隔须滩海峡与九州岛相望。概况：下松港拥有首屈一指的天然良港，水深深，是台风期间船只避难的理想避风港。该港口专门处理包括原油、铁、钢材和机械在内的各种货物，分为四个公共码头（1、2、3和4）。

此外，日本石油公司的码头位于海湾南部，使其成为处理石油相关货物的便利地点。装卸设备：-浮式起重机-岸上起重机存储：-仓库交通数据：约。该港口每年处理600艘船舶。载重线区域：夏季。最大尺寸：NPRC油轮码头K1：吃水19.0m//178,000DWT。杂货码头：吃水9.0m//8,000DWT。

港口历史：

它始于江户时代，当时森氏的所谓“三白政策”在富田、德山（现在的周南市）和下松地区建立了商业港口，主要处理大米、盐和纸张。1904年（明治37年），在德山建立了海军型煤工厂（后来的海军燃料库），大正时期，日本曹达工业公司（现德山德山工厂）和日本汽船笠户造船株式会社等多家企业日立制作所（现日立制作所笠户营业所）等入驻该地区。为此，德山港于1922年（大正11年）开港，并被指定为特别进出口港。

德山下松港大岛地区的疏浚土开发人工滩涂。

战后，下松港于1948年（昭和23年）合并，成为德山下松港。虽然海军燃料库消失了，但出光兴产于1957年搬进了这里。开发德山炼油厂，为石化联合企业奠定基础。大约在这个时期，由于战后重建带来的经济繁荣，德山下松港的使用量有所增加。1951年被指定为重要港口，1965年被指定为指定重要港口（现为国际枢纽港）。此后，维修工程主要在德山地区（旧德山市地区）和新南阳地区（旧新南阳市地区）进行。

2022年（令和4年），港口将庆祝建港100周年，各种项目也将展开。