东京港_Tokyo Port_JPTOK
东京港(Port of Tokyo，日语：とうきょうこう)，是日本主要国际贸易港口（五大港）之一，位于东京湾。货物吞吐量8279万吨（全球第48位），集装箱运输量475万标准箱（全球第28位）。港口管理者是东京都政府。根据日本港湾法，被指定为“东京港”，北邻川崎港（川崎港区）。港规法规定的港区称为“京滨港东京区”（东京港港区与京滨港（东京区）港区略有不同。）。临港区包括江东区、中央区、港区、品川区和大田区。另外，江户川区的葛西海滨公园被定位为东京港公园。
是日本主要国际贸易港口（五大港）之一，与川崎港、横滨港一起被指定为港口法的国际战略港口，并与横滨港一起被指定为超级中央港口。国土交通省。是根据海关法开放的港口，2014年贸易额为日本第一。它是最早响应20世纪60年代末开始出现的全球集装箱化趋势的国内港口之一，自1998年以来一直保持日本外贸集装箱吞吐量第一的位置。
由于多年来横滨的强烈反对，港口未能开放，但在关东大地震后，人们认识到港口设施的重要性，并于1925年竣工日之出码头，满洲事变后，横滨港成为中转港。芝浦码头于1932年竣工，竹芝码头于1934年竣工，港口最终于1941年5月20日开港。它被视为日本三大客运港口之一。
港区(2024)
●. 进港船舶数量：
39，180艘（国内：25，353艘，海运：6，827艘）
●. 货物吞吐量：
19203.2万吨（内贸4552.3万吨，外贸4650.9万吨）
●. 贸易额：
208，161亿日元（出口：46，868亿日元，进口：61，293亿日元）
●. 主要出口国家/地区：
●. 主要进口国家/地区：
主要进出口品种
●. 出口第一名：
各类产品（17.4%）第二名：其他化学工业产品（11.0%）第三名：其他机械（9.8%）第四名：电气机械（8.8%）
●. 进口第一名：
各类产品（13.9%）第二名：木材（6.7%）第三名：电机（6.6%）第四名：蔬菜和水果（6.0%）
东京港分为：
●. 南部地区
大井码头、大井水产码头、爱食码头、城南岛、大井建材码头、城南岛小型油轮系泊设施、城南岛建设土码头。
●. 内港地区
品川码头、品川外贸埠头、品川内贸码头、芝浦码头、日之出码头、竹芝码头、竹芝客运枢纽站、月岛码头、辰巳码头、晴海码头、朝潮码头、丰洲码头
●. 中部地区
青海码头、青海集装箱码头、台场班轮码头、青海客运站、东京国际邮轮码头、有明（10号码头）、有明码头、渡轮码头（有明）
●. 中央防波堤区
中央防波堤内的散货码头、中央防波堤内外贸货物码头（上组东京集装箱码头）、中央防波堤外集装箱码头、海森林水上运动场
●. 东部地区
15号地埠头、15号地木材埠头、若洲建材埠头
早期历史：
东京港的历史据说可以追溯到15世纪，建造江户城的太田道官在江户前岛西侧的平川河口（日比谷湾）开设江户港，开始航运。海运。后来，到了17世纪，江户幕府建立后，能够运输江户百姓生活所需的大量物资的海上运输变得比以前更加重要，成为重要的港口。
明治时期
尽管1858年缔结了日美友好通商条约，1859年横滨港作为国际港口开放，但东京港却在80多年后才开放。尽管曾有意见认为东京港应取代横滨港作为国际港口开放，但由于横滨的强烈反对，港口建设计划于1885年被废弃。此后，该港口以墨田川口改善工程的名义发展为现代港口，并于1906年开始第一期建设，疏浚永泰桥至台场的航道。第二期工程于1911年开始，1910年，埃达河东部地区开始整治工程。
大正时期
大正初期，港口设施尚未到位，无法接纳船舶，但因驳船租金上涨而苦苦挣扎的驳船店老板荒川圭，要求矿业企业家田中长部直接乘船前往东京（而不是直接前往东京）。横滨）。建议引进。1918年（大正7年），田中的3号长久丸（664吨）进入芝浦，据说是第一艘抵达东京港口的轮船。此后，墨田川口的第三期改善工程于1922年开始，但次年，即1923年9月，发生了关东大地震。接收救援物资成了一个问题。因此，开始了日出码头、芝浦码头、竹芝码头的开发。，日出码头于1925年竣工。同年，目黑川南部地区开始了将河口向现在的天王洲岛拉直的工程。
昭和时期
1930年，东京港改造工程开始，1933年，胜哄桥开始建设。芝浦码头于1932年竣工，竹芝码头于1934年竣工。东部地区的越中岛车站整地工程于1938年开始，南部地区的京滨运河挖掘工程于1939年开始。虽然1940年2600周年世界博览会被取消，但它于1941年5月作为国际港口开放。
第二次世界大战后
随着战后经济的发展，迫切需要扩建首都直属港口设施，于是兴建了丰洲码头。1951年，被指定为特别重要的港口，不久晴海码头也建成了。为了应对随后的全球集装箱化，品川码头与神户港玛雅码头于1967年作为日本第一个集装箱码头开始运营，大井集装箱码头于1975年竣工，成为最大的连续8个集装箱码头之一在日本，跨泊位的集装箱码头诞生了。后来，1985年，青海集装箱码头开始运营。
2004年，大井集装箱码头重建工程（重组7个泊位并加深水域）竣工。它是从横滨港迅速发展起来的，作为战后解决方案的一部分，横滨港的许多港口功能被总司令部征用（其中一些尚未征用），并在2000年代超越横滨港成为最大的港口。东日本港口，作为日本五大港口之一，目前在日本港口物流中发挥着核心作用。
